近日，盐城某公司从江苏大丰港口岸进口2940吨俄罗斯大麦，这是俄罗斯大麦首次自盐城口岸进口。

俄罗斯是全球大麦主产区，品质较高的俄罗斯大麦对于进一步推动中国粮食多元化具有重要意义。据海关统计，2021年中国菜籽油、牛肉等农产品自俄进口量均大幅增加。其中菜籽油增长56%，牛肉增长超过210%，大麦更是激增12.1倍。

其实不只是大麦，甚至不只是农产品，中俄之间持续深化的经贸合作关系体现在能源、机电等多个领域。更重要的是，在经济互补的因素之外，中俄合作同时也为国际社会共同应对全球疫情和经济复苏考验提供了样本。日前，中俄双方海关签署了“经认证的经营者”(AEO)互认安排，这无疑也将为两国持续扩大贸易和投资规模营造更加安全便利的环境。

货“流”畅通往来热络

2月10日，一列满载着俄罗斯进口板材的中欧班列(成渝)抵达重庆团结村中心站，经过重庆渝州海关验放后，立即发往全国节后开工的第一线。同日，通过海沧海关关员监管的中欧(厦门)班列也载着100标箱的彩色液晶屏、日用品等货物发往俄罗斯莫斯科，成为2022年以来中欧(厦门)班列已开行17列中的一份子。

愈发紧密的经贸往来让更多的中欧班列在中俄间开行。

虎年大年初一，山东省发往莫斯科的首列“齐鲁号”冷链集装箱班列就从淄博海关铁路监管场站发出。50个40尺冷藏集装箱装载了产自山东本地的蔬菜、水果、食品半成品等货物，共计2000余吨、货值超千万美元，为当地农产品出口俄罗斯开通了全新物流通道。

国际海运的数据也印证着中俄贸易交流合作的快速发展。记者从杭州海关获悉，2022年1月，舟山海关共在宁波舟山港甬舟集装箱码头监管俄罗斯方向集装箱12058标箱，同比增长17.1%。宁波舟山港甬舟集装箱码头有限公司营运操作部经理助理王丹丽告诉记者：“甬舟集装箱码头通往俄罗斯方向的航线越来越多，目前19条航线中有9条通往俄罗斯方向。”

为了让进出口商品快速通关，打造优质营商环境，处在“一带一路”和长江经济带联结点战略定位的重庆率先实施了中欧班列铁路快速通关模式，班列作业耗时平均减少4小时以上，开辟对俄出口笔电产品、进口板材等商品快速通关通道，设置俄罗斯进口板材专用堆场，有效压缩货物滞港时间。舟山海关推出“运输工具转港数据复用”举措，瞄准船舶信息重复录入这一痛点，通过“一次申报”“数据共享”使国际航行船舶在全国各港口转港能便捷复用上一港申报数据，实现快速申报，同时优化进境空箱监管模式，依托提前申报模式实现到港放行，缩短通关时间12小时以上，进一步提升抵港空箱流转效率。

能源“压舱”机电“昂扬”

2月7日，装载6.8万吨液化天然气的“新愿景”号货轮在大连液化天然气接收站靠泊，经北良港海关关员第一时间登临检查、检疫取样，这批液化天然气快速通关。这是该关今年监管的第二批自俄罗斯进口的液化天然气货物。

2021年，中俄双边贸易值首次突破9000亿元，达9486.6亿元，同比增长26.6%，创历史新高。其中，能源资源贸易“压舱”作用明显。从海关统计数据看，俄罗斯继续保持对中能源产品第一大进口来源国地位。2021年，中国自俄进口能源产品3342.9亿元，增长47.4%。

中俄能源合作不止停留在贸易层面，更多深层次多方位的合作也在火热进行。近日，重约2万吨的全球最大压缩机和发电机自浮平台模块在山东蓬莱装船启运俄罗斯。这些模块由蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司生产，是用于俄罗斯北极液化天然气2号项目的重要组件。蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司相关负责人表示，由该公司承接的北极液化天然气2号项目压缩机和发电机模块已交付大半。不久后，在北纬71度的北极冰原上将会耸立起一座开采液化天然气的自浮平台。

令人欣喜的还有，中国机电产品对俄出口优势进一步巩固。2021年，中国对俄出口机电产品2684.5亿元，增长32.5%。其中，通用机械设备、汽车零配件和汽车出口增速较快，分别增长82%、37.8%和165%。

“节后开工第三天，我们就有150辆奇瑞汽车经芜湖海关查验后发往俄罗斯。”据奇瑞国际公司负责人介绍，今年1月份，公司对包括俄罗斯在内的海外市场整车出口同比增长60.9%，实现“开门红”。(本报记者 刘 昕)