“去年11月，看着这个项目开始施工，我们住在附近的居民心里别提有多高兴。”1月21日，花溪区上板幸福小区居民田县利说。

田县利所说的施工项目，是花溪区“断头路”项目——甲秀南路—花桐北路节点改造工程。这条路紧邻花溪区平桥等景区，一到早晚高峰、周末和节假日，常常堵得水泄不通。

“我在企业上班，家离单位不足3公里，开车上班最长的一次堵了近一个小时。后来，天气好时就选择步行，时间掌握在自己手中，不担心迟到。”田县利说。

家住在附近的熊兴国说，这个路口长期堵车，有时候1公里左右的路要堵1个小时，一直希望这个堵点早点治理好，“现在只要路过项目点，都要停下来看看施工进度。”

“这个地方拥堵问题一直很严重，甲秀南路与贵筑路交叉口、甲秀南路与花冠路交叉口的左转和直行车流量很大，在旅游旺季，拥堵情况更为突出。为了解决老百姓出行的‘急难愁盼’问题，花溪区将这里作为今年打通‘断头路’的项目之一。项目建成后，可以打通甲秀南路至花桐北路，促进花溪湖核心区、贵安新区的互联互通。”花溪区交通局副局长宋亚菲说。

据悉，该项目起点采用下拉槽下穿贵筑路交叉口，设置匝道爬坡接平甲秀南路，形成三层交通。下拉槽主线以箱涵方式下穿甲秀南路、花溪湖、花冠路后，沿花桐路中间处逐渐接顺，使甲秀南路下拉槽与花桐路直连直通。打通花桐北路的“断头路”后，能有效缓解甲秀南路和贵筑路交叉口、甲秀南路和花冠路交叉口两个点的拥堵现象。

“目前，每小时从明珠大道右转进入甲秀南路的车流量约为144辆，从花桐路左转进入花冠路的车流量约为每小时564辆。打通花桐路至甲秀南路交通后，甲秀南路直行的交通量每小时能消化700辆左右。”花溪区委常委、副区长王小兵介绍，项目建成后，将会加速贵阳与贵安的互联互通，缓解花溪区进出城通道的交通压力，实现贵阳中心城区与花溪区的快速连接，为花溪区“15分钟生活圈”的打造提供强有力的交通支撑。

“目前，交通导改、便道施工等完成，管线迁改等完成80%左右，下拉槽土石方开挖等完成一半以上。”负责该项目施工的贵阳花溪筑城城市建设运营有限公司现场负责人张桥介绍，为了早日把这个民生工程建好，项目部投入了30台挖机、吊车、压路机、渣土车等。今年3月施工高峰期时，还将增加建设者和机械设备，确保项目按节点推进。

“这个下拉槽中间层设置有人行通道，最下层是直行通道，最上层是以转向功能为主的通道，包括调头、左转等。”张桥说。

今年，花溪区实施的打通“断头路”项目还有花冠路东段、松柏路支线二、印象二路。花冠路东段项目全长1.8公里，起点为花冠路，终点为孟关大道，道路打通后，可实现孟关片区与花溪城区的互通;松柏路支线二项目全长260米，起点接拟建的松柏路，由北向南，终点接已建的甲秀南路，为城市支路，目前项目路面铺筑工作已完成，建成后将打通松柏路的“断头路”，有效缓解美的国宾府片区的拥堵现象;印象二路项目起点为印象三路，终点为明珠大道，全长约620米，打通后，可承担片区内交通功能，今年也将启动建设。

去年，花溪区已打通香椿路、印象路等“断头路”，两条道路均为城市支路，香椿路全长615米，印象路全长为1.1公里。王小兵介绍，花溪区区域范围内的微循环不畅通问题，一直是花溪人民多年的心病，也是花溪区委、区政府一直关注和关心的问题。随着“断头路”的逐步打通，花溪区的交通环境得到改善，如香椿路是一条区内的东西向道路,打通后，实现了花溪大道与田园北路之间的连接，分流了花冠路、花溪大道、明珠大道、贵筑路等的交通流，有效减轻了花冠路与清溪路交叉口的交通拥堵程度。印象路的打通，实现了明珠大道与甲秀南路之间的连接，完善了周边配套路网，局部形成了微循环，方便了印象花溪、羊场坝小区片区群众的出行。

为高质量、快速度开展打通“断头路”建设，花溪区结合“一圈两场三改”建设要求，明确专门由“强省会”交通基础设施指挥部对打通“断头路”项目建设工作进行统筹安排。按照轻重缓急、先易后难、分步实施的原则 ，认真梳理辖区中心城区内的“断头路”、“瓶颈路”。

“花溪区将紧紧围绕‘缓解学校、医院、农贸市场、景区等重要节点周边拥堵情况’这一目标，根据花溪区城市发展的需求和群众出行的堵点难点问题，科学有效规划好打通‘断头路’工作，不断完善花溪区交通路网，构建多片区交通微循环。同时，系统推进城市交通基础设施建设，着力改善区交通出行条件，为爽身、爽心、爽眼、爽口、爽购、爽游‘六爽’的‘爽爽贵阳’城市 IP 提供坚实交通保障。” 王小兵说。(　　贵阳日报融媒体记者 张薇/文 郭然/图)