用“放大镜”瞄向全球，用“显微镜”掌握科技。如今，在董事长魏建军的带领下，长城汽车正努力打好“两张牌”，把握住中国汽车领跑新赛道的唯一机会。

近日，“两张牌”成效再显，官方数据显示，长城汽车2021年销售新车超128万辆，同比增长15.2%，连续六年突破百万销量，销量增幅显著。

在更广阔的海外市场，长城汽车也先行一步，为自身发展赢得更多基本盘，全年实现海外销售14.28万辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%。

对于长城汽车全球化智能科技公司转型来说，这仅仅是个开端。为谋求更大发展，长城汽车还计划到2025年累计研发投入1000亿元，以确保技术领先优势，赋能产品热销。

可以说，2021年的长城汽车踏稳了企业转型的又一步。

连续六年突破百万销量

长城汽车挺得过明年吗?这是长城汽车董事长魏建军在2020年7月发出的“灵魂拷问”，正是从那时起，长城汽车以居安思危的经营哲思，开启了脱胎换骨式的变革，并明确提出向全球化智能科技公司转型的目标。

2020年，在疫情下，长城汽车销量依然达到了111.16万辆，同比增长4.84%。彼时，距转型开启仅5个月，长城汽车便交出了一份满意答卷。

2021年，在供应链不稳定，以及原材料价格上涨等不利因素影响下，长城汽车销量依然增长，并且是远超行业平均水平的高速增长。乘联会数据显示，2021年我国乘用车零售销量累计2014.6万辆，同比增长4.4%。

如果详细分析长城汽车17万辆的增长额度会发现，这家中国车企的市场影响力也更进一步。

其中，哈弗品牌和长城皮卡年销量分别达到77万辆和23.3万辆，同比分别增长2.6%和3.6%，热门车型如“国民神车”哈弗H6全年销售37.04万辆，长城炮累计18个月销量破万，在各自细分市场依然属于头部阵营。

值得关注的是，于去年4月宣告成立的坦克品牌，在2021年交付8.46万辆，在中国越野车市场占据了超过50%的市占率，稳坐中国硬派越野车市场头把交椅。电动汽车品牌欧拉全年销售13.5万辆，同比增长140%，净增约7.9万辆，稳居电动汽车头部阵营。

由此可见，长城汽车15.2%的销量增速，提前布局的坦克品牌和快速成长的欧拉品牌是最大功臣。

此外，长城汽车还在2021年推出30余款新品，不仅带来新增量，也持续扩大了品牌声量。其中，欧拉品牌以“更爱女人的汽车品牌”焕新定位，关注女性用户出行需求，推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等猫系家族新成员，持续上演产品蜕变;坦克品牌创造“机甲科技”和“商务豪华”两大产品矩阵，完成了从紧凑级到全尺寸，高端越野SUV市场的覆盖;魏牌摩卡、玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT相继上市，彰显“新一代智能汽车”魅力。

“走出去”高效推进全球化战略

近年来，伴随国内市场日趋饱和，市场竞争日益激烈，中国车企唯有率先布局海外市场，才能赢得多一份“活得好”的筹码。正因此，不少中国品牌纷纷将目光转向海外，竞相开发全球市场。

而对于长城汽车来说，“走出去”早已是企业全力推进的关键战略，长城汽车董事长魏建军在多个场合不止一次强调，“中国汽车一定要走出去，走出去才有活下去的机会”。所以，如今长城汽车不仅是“墙内开花”，更已“香”到了海外。

数据显示，2021年，长城汽车海外销售14.28万辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%，海外累计销售超90万辆，整车出口到了170多个国家，可谓在全球范围内展现中国汽车魅力。

深挖其缘由，长城汽车坚实的本土化能力至关重要。回望2021年，长城汽车的全球化体系不断完善，先后投产了泰国罗勇工厂、收购了巴西伊拉塞马波利斯工厂、成立了欧洲总部，持续支撑当地市场的快速发展。

以泰国罗勇工厂为例，自2020年底该工厂完成交割，到2021年6月第一台哈弗H6 HEV下线，长城汽车仅用时7个月，尽显“长城速度”。随后，哈弗H6 HEV在智能科技产品优势下，迅速进入大众视野并走红。同时，哈弗JOLION HEV也在该工厂下线并上市，有望成为另一热销产品。

在电动化、智能化

新赛道上加速前行

如果说全球化是拓展长城汽车发展的宽度，那么技术创新则是提升长城汽车进阶的纵深。2021年，长城汽车持续加大科技研发投入，仅前三季度的投入力度，便已超过2020年全年。正因此，长城汽车在多个细分技术领域取得新突破。

在高效燃油领域，长城汽车发布高阶动力总成3.0T+9AT/9HAT，并实现量产下线，首搭车型坦克500。柠檬混动DHT技术在魏牌玛奇朵DHT、魏牌拿铁DHT、哈弗赤兔混动DHT版等车型上量产搭载，掀起车市混动风潮。

在电动化领域，长城汽车大禹电池技术发布，并免费向全社会开放多项专利，以最大范围保障全球用户安全;无钴电池包实现量产装车，推动动力电池无钴化新趋势。

在氢能领域，长城汽车发布氢能战略与氢柠技术，建立国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，未势能源“超越—神州200”大功率燃料电池发动机等技术产品等重磅亮相，加速氢能商业化落地。

在智能化领域，长城汽车加速相关技术落地，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮已全部实现车联网应用覆盖。还发布咖啡智能2.0，实现1个智能中枢+1个强大基石+3大智能升级。其中，一个智能中枢——全新电子电气架构，具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势;一个强大基石——智慧线控底盘，是底盘架构的一次全面革新，是实现高阶自动驾驶的载体;三大智能升级——围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务，重构人车关系。

当然，这些对于志在全球化智能科技公司转型的长城汽车来说，还不够。为抓住“中国汽车领跑新赛道的唯一机会”，长城汽车还将持续进行“研发大投入”，到2025年累计研发投入1000亿元。

据悉，这些投入将集中在纯电动、氢能、混动等新能源领域，提升“绿能”应用;将着力在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键技术，以及现代传感、信息融合、人工智能等方面，做好软件和硬件的交互融合，为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品。

从海外到技术，长城汽车正加大力度，致力于将这“两张牌”变成“王牌”。可以说，在已经拉开帷幕的2022年征程中，长城汽车将要踏出的“步伐”，既在意料之中，也会有意料之外的精彩。