集装箱龙头中集集团(000039.SZ，02039.HK)加速扩张资本版图。

近日，中集集团发布公告，拟筹划控股子公司中集世联达分拆上市。

长江商报记者注意到，近年来，中集集团旗下中集天达、中集车辆和中集安瑞环科均启动分拆赴A股上市，再加上中集世联达，“中集系”在资本市场上将拥有中集集团(A+H)、中集安瑞科、中集安瑞环科、中集天达、中集世联达和中集车辆(A+H)八个上市平台。

作为全球集装箱制造龙头，中集集团继续受益于全球贸易复苏以及集装箱需求高涨，板块业务量价齐升。2021年前三季度，中集集团实现营收1182.42亿元，同比上升85.94%，归母净利润为87.99亿元，同比上升1161.42%。自投产39年、上市27年以来，营收首次突破1000亿元，而且仅用了9个月。

其中，2021年第三季度，公司实现营收450.58亿元，同比增长86.5%;归母净利润45.02亿元，同比增长411.35%。第三季度的净利润超过去年上半年的净利润总和。

除了主营集装箱业务，中集集团正不断扩宽“集装箱+”应用领域，在新兴业务布局，聚焦“智慧物流”和“清洁能源”两大主航道。去年十月，中集集团公布拟以10.838亿美元收购马士基集装箱资产，取得后者海运冷机的核心技术，提升冷链装备领域的核心能力。

筹划控股子公司分拆上市

此次分拆上市的中集世联达为中集集团控股子公司，注册资本10.88亿元，主要从事多式联运业务，以箱货场联动独特的商业模式为客户提供江海空铁陆联运集装箱物流服务、冷链、钢铁和能源等特色的专业物流服务。目前，中集集团持有中集世联达9.14亿股股份，持股比例为84%。

中集集团在公告中提到，此次分拆中集世联达上市，有利于巩固和提升该集团物流服务板块的竞争力，不会对公司其他业务板块的持续经营运作构成不利影响，不会导致该公司丧失对中集世联达的控制权，亦不会损害该公司独立上市地位和持续盈利能力。

事实上，这并非中集集团首次将子公司分拆上市，去年7月，中集集团旗下的中集车辆正式登陆创业板，成功实现A+H两地上市，该公司生产与销售半挂车，自2013年起保持半挂车销量全球第一。

随后公司的第二例分拆——中集天达的创业板IPO申请也于去年9月28日获批，该子公司主要经营的是空港与物流装备、消防与救援设备生产。同时，中集集团控股子公司中集安瑞环科也拟于深交所创业板发行A股并上市，已取得公司董事会通过。

2021年前三季度，受益于强劲的行业需求和全球疫情的逐步控制，中集安瑞科的收入大幅增长。截至9月底，中集安瑞科在手订单约124.8亿元，其中清洁能源业务板块收入同比显著增长。

二级市场上，去年9月，中集集团在A股总市值最高曾逼近800亿元。截至2月25日，中集集团A股市值为532.06亿元。

受益行业高景气开拓“集装箱+”

公开资料显示，中集集团始创于1980年1月，最初由香港招商局和丹麦宝隆洋行合资组建，是中国最早的集装箱专业生产厂和最早的中外合资企业之一，于1994年在深交所上市，目前主要从事集装箱、道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备、海洋工程装备、空港装备的制造及服务业务。

2020年，中集的集装箱产销量继续保持全球行业第一。

随着全球贸易复苏以及集装箱需求高涨，板块业务量价齐声，中集集团在去年前三季度的净利润再创纪录。2021第三季度，公司实现营收450.58亿元，同比增长86.5%;归母净利润45.02亿元，同比增长411.35%。前三季度，公司实现营收1182.42亿元，同比上升85.94%;归母净利润为87.99亿元，同比上升1161.42%。这意味着，中集在第三季度的净利润超过了上半年的净利润总和。

净利创纪录得益于集装箱高景气，市场对集装箱的需求持续处于相对高位，较去年同期，中集集团集装箱业务量价齐升，业绩实现大幅上涨。

据此前公布的2021年半年报数据，占该集团营业收入10%以上的产品和业务分别有：集装箱制造业务，道路运输车辆业务，能源、化工及液态食品装备业务和物流服务业务，主营占比分别为37.51%、24.20%、11.36%和13.56%。

2021年前三季度，中集集装箱制造业务营业收入同比实现大幅提升，其中干货集装箱累计销量190.85万TEU(标准箱)，同比增长约220.81%;冷藏箱累计销量13.00万TEU，同比增长约54.58%。

中集预计，本轮集装箱航运景气度有望延续到今年上半年，到时会有回调，但是幅度不会特别大。另外，考虑新冠疫情导致旧箱淘汰节奏延缓或停滞，部分 “超期服役”的旧箱将会在疫情结束后被淘汰。

除了集装箱外，近年来中集集团正积极开拓“集装箱+”应用领域，其中的集装箱集成设备方面已经取得一定的进展。数据显示，2021年上半年，该公司集装箱集成装备业务继续保持快速发展，并与行业头部客户形成更加紧密合作。

去年9月，据中集集团公告，其与APMM(A.P.穆勒-马士基集团)签订协议，拟斥资10.8亿美元(约合70亿元人民币)收购该集团旗下的马士基集装箱工业公司100%的股权。这一收购将大大完善中集集团在海运冷藏箱业务上的产业链布局，助力公司从行业领先的保温技术向制冷技术发展。

去年8月份，中集集团旗下中集安瑞科还斥资5.29亿元，通过子公司竞拍收购了原启东丰顺船舶重工有限公司相关资产，布局水上清洁能源产业链。

中集集团强调，集成装备业务将继续深耕能源领域，并进一步深化与能源领域头部客户的合作，快速提升产品的集成度和附加值，并积极探索新的“集装箱+”应用领域。(●长江商报记者 江楚雅)