随着“一带一路”向纵深推进，中欧班列发展迅猛，为沿线国家创造了巨大的财富与商机。

12月23日,2022年全国交通运输工作会议在交通运输部召开。会上发布数据显示，截至11月底，我国推动中欧班列开行约1.4万列，同比增长20.3%。

武汉开出第1000列中欧班列

满载湖北企业生产的电子元器件、衣服鞋帽、日用品以及防疫物资的X8015次列车12月22日清晨从武汉吴家山站开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡，这是武汉开出的第1000列中欧班列。吴家山站站是中欧班列(武汉)唯一的始发站和终到站，同时也是武汉至广州、成都、大连、宁波等天天班、沿江班列的始发站，业务较为繁忙，日均始发车5列。

2012年10月24日，武汉首次开行中欧班列。目前武汉已成为全国重要的中欧班列节点城市。2016年4月6日，武汉开出国内首条至法国里昂的中欧班列线路;2018年8月26日，从德国汉堡出发、全国中欧班列开行以来第10000列安全抵达吴家山站;2020年5月9日，吴家山站开出首列防疫物资专列，驶往塞尔维亚贝尔格莱德，支持欧洲战疫;12月12日，日本国内货物成功搭上中欧班列(武汉)前往欧洲;2021年5月20日，吴家山站首开至哈萨克斯坦阿拉木图中亚班列，7月28日，该站又首开至乌兹别克斯坦塔什干中亚班列。8月31日，2021年我国发出的第10000列中欧班列从吴家山站安全开出，驶往德国杜伊斯堡。

武汉海关数据显示，今年1月至11月，湖北省进出口总值4861.5亿元，武汉市进出口总值3051.7亿元。湖北以一般贸易方式进出口3536.4亿元，对“一带一路”沿线国家进出口1278.6亿元，对欧盟进出口635.4亿元。今年前11个月，中欧班列(武汉)进出口货值占湖北省对欧盟进出口总值的19.1%，占比同比增长55.3%，对湖北省进出口总额贡献逐步突出。

9年多来，中欧班列(武汉)已经有29条稳定的跨境运输线路，覆盖欧亚大陆30多个国家、70多个城市，初步形成了“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络。

相关研究数据显示，中欧班列(武汉)运行每投入1元，对武汉GDP总贡献当量为20.34元。以开行1000列为例，班列投入21.32亿元，产值15.99亿元，对武汉市GDP的总体贡献达到400亿元以上。汉欧国际相关负责人介绍，湖北货物出口东南亚需求较大，但是今年面临海运不畅、船期不稳定、仓位难求等一系列问题，汉欧国际开通了“武汉—钦州—东南亚”铁海联运，破解这些难题;同时，帮助长飞、烽火、东风汽车等省市外向型企业“走出去”，助力武汉迈入经济发展快车道。

为经济社会发展提供运输支撑

交通运输部新闻发言人、运输服务司司长蔡团结日前介绍，今年以来中国全力保障国际物流供应链安全畅通，会同有关部门建立国际物流保障协调工作机制，提升中欧班列保障能力，有效保障国际海运运力、集装箱供给，以及粮食接卸疏运，稳步提升国际道路运输的便利化水平，持续开通国际货运航班“绿色通道”。截止到11月底，中国累计开行中欧班列约1.4万列，同比增长20.3%。

发改委截止到今年9月的数据显示，中欧班列通达欧洲23个国家的170多个城市，运输货品达5万余种，为“一带一路”沿线国家和地区经济社会发展提供了运输支撑，在国际舞台上传递出中方同世界各国合作共赢的真诚态度。

今年以来，疫情导致全球重要港口拥堵和延误，在亚欧货运市场的大量需求和全球航运受阻的背景下，中欧班列安全、稳定、高效的运输优势进一步凸显。铁路部门不断完善国内外协调机制，全力承接海运、空运转移货源，提高口岸通过能力，加强运输组织，提升运营效率，为畅通中欧贸易往来持续发挥战略通道作用。欧班列成为当前国际物流陆路运输的“黄金通道”，助推中国经济迈入高质量发展快车道。

打开中欧班列的线路图，义乌、武汉、西安、重庆、青岛……在中国的东南西北中部，均有中欧班列的重要节点城市。目前，中欧班列有西、中、东3条通道：西部通道由中国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由中国华北地区经二连浩特出境，东部通道由中国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。得益于中欧班列，广大内陆地区悄然从开放的末端变为前沿。(长江商报记者徐靓丽)