“买新能源汽车不仅节省了购置税，而且比起传统燃油车，每个月能源费用还能节省1000元左右，且宁德中心城区5个高速互通口都免费通行，低碳方便又省钱。”前不久，正在给自己的新能源汽车充电的市民朱聪向记者算了一笔“低碳出行账”。

近年来，宁德市深耕新能源、新能源汽车等主导产业，在“双碳”大背景下，全力打造新能源汽车推广应用示范城市。2018年5月30日8时30分，宁德市发出首张新能源汽车号牌，这张480毫米×140毫米的绿色新能源汽车专用号牌，成为宁德市迈入清洁能源出行时代的见证。4年多来，在“双碳”背景下，叠加政策扶持引导、成为上汽新能源汽车源产地、全球最大锂电新能源生产基地等，宁德市新能源汽车保有量从零跃升到15404辆。特别是今年上半年，限额以上单位新能源汽车零售额同比增长311.3%，掀起低碳出行“绿色旋风”。

新能源汽车业内人士认为，消费终端“热度”，来自于全产业链的传导。新能源汽车产业作为宁德市四大主导产业之一，具有产业链长、带动性强、影响面广、综合效益较高等特点。“按照市委、市政府工作部署，我市成立了新能源汽车产业招商工作专班，着力将宁德打造成为国内最具成本竞争优势的现代汽车城，积极出台招商政策，强化与上汽乘用车福建分公司的对接沟通，积极争取新车型布局上汽宁德基地。”宁德市工信局相关负责人说。

2020年，宁德市印发《宁德市进一步加快“电动宁德”建设实施意见》，同步出台“一措施一方案”，加快全市城区、社区、景区、厂区、港区、校区等重点区域电动化，目前已实现新能源公交车电动化率100%、出租车电动化率50%，全市公共充电桩累计建设近3000个，新能源汽车实现中心城区免费通行，营造新能源汽车使用的良好生态。

“为全力将宁德打造为全国电动化应用示范基地，我们还先后出台《宁德市鼓励新能源汽车消费的七条措施》《宁德市2021年公务和公共领域新能源汽车推广应用方案》等，从给予购车补贴、鼓励车辆置换、推广换电模式、高速免费通行、支持便利停车、完善充电设施、发展绿色物流等多个方面，鼓励新能源汽车消费推广应用。”宁德市委相关领导表示。

全面电动化，不仅在四轮车，在两轮出行领域也蓬勃发展。如今在宁德，随着群众的绿色出行意识明显提升，与老百姓日常生活联系紧密的绿色低碳出行方式，也日益受到追捧。哈啰骑行宁德地区负责人表示，目前宁德市民12分钟的平均骑行时长超过了去年的平均值，显示出宁德市民越来越喜爱共享两轮出行方式。

每天早上7点，在家门口用手机App扫一辆哈罗共享单车上班，已成为市民蔡小文的习惯。据哈啰骑行发布的大数据显示，2021年宁德市哈啰注册用户超过62万人，一年来宁德用户累计骑行2227万公里，按照国内一般城市各类交通工具对公共出行的分摊比例来计算，宁德市民骑行哈啰助力车为城市减少二氧化碳排放1440吨，相当于约8万棵树一年的碳吸收量。

如今，不仅在宁德，这股由“电动宁德”引领的新能源旋风还刮到了全国乃至全球。前不久，由上汽宁德基地“智”造的首批千辆全球纯电超能跨界车MG MULAN从上海海通码头出发，远渡重洋“抢攻”欧洲市场。这款基于“上汽星云”纯电专属系统化平台的上汽MG“全球车”，在设计、安全、环保、品质方面均对标国际一流水平，将于今年第四季度在欧洲首发。

今年8月份，同样产自上汽宁德基地的1763台新能源汽车从东渡港区的现代码头装船运往欧洲，这是厦门口岸乃至全省首次成批量出口新能源汽车。在“双碳”背景下，在新能源汽车领域，“电动宁德”将进一步引领低碳新风尚。(本报记者 范陈春 通讯员 张文奎)