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经过四年零两个月艰苦奋战，福建省重点工程、国内罕见超大变截面公路隧道——厦门海沧疏港通道主线，26日正式通车，比原定计划提前8个月。
由中铁十四局三公司等单位参建的厦门海沧疏港通道项目整体呈现东西走向，起于厦门海沧海新路互通立交，终于马青路吴冠互通，主线全长5.3公里，双向6车道，设计时速80公里。主线上跨新阳隧道及地铁2号线，与芦澳路(马青路-翁角路段)工程在蔡尖尾山体内交叉，形成地下立交互通，是国内最复杂的城市地下互通立交枢纽工程之一。
中铁十四局三公司海沧项目书记吴文俊在接受记者采访时称，蔡尖尾山2号隧道是疏港通道项目的控制性工程，该隧道分岔段最大断面开挖跨径30.5米，开挖面积421.73平方米，相当于一个标准篮球场大小，在国内尚属罕见。
为保证隧道能够实现提前通车目标，该项目团队创新运用信息化手段进行可视化技术对围岩情况提前分析，动态制定施工方案；创新提出“剥洋葱”方式爆破，以整套城市复杂条件下地下互通立交枢纽工程建设新技术，逐一攻克难题。
海沧疏港通道是厦门市“两环八射”快速路网系统海西城市联络线的重要组成部分，工程建成为厦门岛西向拓展提供了新通道，通行隧道只需4分钟。(记者 杨伏山)
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