通常而言，交通噪声污染治理看“先有房还是先有路”。如果先有路，需房产建设方主责降噪;若是房产先建，则需交通等相关部门采取措施治理噪声污染。现代城小区居民刚入住时，楼前的通惠河北路还是一条小路。2006年，通惠河北路拓宽成为一条自建国门始、连接东二环和东四环的城市快速通道。从此，小区居民便备受高分贝噪声的困扰，十多年来一直呼吁相关部门加装隔音墙降噪，但至今未有进展。近日，记者赴现场进行调查。

交通噪声24小时不断

大人小孩整宿睡不好

现代城小区位于建国路88号院，有6栋住宅楼、共1300余户居民。1998年，小区开工建设，2000年居民相继入住。居民于女士告诉记者，刚入住时，位于小区南侧的通惠河北路还是一条小路，生活环境清静舒适。然而从2006年起，随着通惠河北路拓宽通车，居民的清静生活便一去不复返，“全天24小时汽车噪声‘嗡嗡’不断，特别是在深夜，我感觉就像躺在高速公路边，人整宿睡不好觉。”

现代城小区南大门正对着通惠河北路，小区东南侧是凌空飞架的光辉桥。2月17日下午，记者站在光辉桥西侧桥头，看到一辆辆机动车自东向西呼啸驶来。因仍在春节假期，道路上行驶的机动车并不多，但车辆飞驰而过的呼啸声仍不小。

呼啸声中，记者进入现代城小区。小区南侧自东向西分列着6号、5号、2号、1号共4栋住宅楼，每栋楼约30层高，每层8户。距离通惠河北路最近的为6号、5号住宅楼，最短处直线距离仅仅10余米。

2号住宅楼楼道内稍显安静。但当记者敲开于女士家门时，一阵噪声夺门而出。虽然已将家中窗户换装为4层铝包木中空玻璃窗，但仍有“嗡嗡”的低频噪声钻进室内。“夜深人静时噪声更严重。特别是凌晨5点左右，大货车进城，车辆自东向西‘隆隆’驶来，感觉整个住宅楼都在震。”于女士称。

居民郭女士告诉记者，通惠河北路上车辆24小时川流不息，车流量极大。车轮辗轧摩擦路面声、马达轰鸣声等高、低频噪音混杂，严重干扰着居民的正常生活和休息。小区不少居民表示，虽然将自家窗户从双层中空玻璃换为三层甚至四层，但仍无法抵御低频噪声，“关着窗户检测也有50多分贝。耳边成天都是马达的轰鸣，睡不着觉，勉强睡着又被不断惊醒”“24小时不停，年轻人神经衰弱，老人休息不好，孩子也不断哭闹。”

居民多年呼吁建隔音设施

周边一小区已加装隔音墙

为建隔音墙，小区居民15年来通过多种途径不断呼吁。他们致电12345市民服务热线，或是向物业、居委会及街道办等部门反映。2020年，居民更是通过联名、公开致信、发建议函等方式，向多部门呼吁加装隔音墙。

居民认为，通惠河北路产生的交通噪声污染本应在道路修建前就考虑避免，但道路通车至今已近15年，相关部门也未采取任何有效措施弥补。据反映，为了逃避噪声污染，过半数居民将房子出租，自己则租住到其他地方去。“大家都盼望着能尽快解决交通噪声污染问题，让躲避噪声的居民早日返回家园。”一位居民说。

居民们还拿位于小区西侧3公里处的金世纪嘉园小区作对比，称同样位于立交桥旁，但金世纪嘉园西区外的道路上就加装了隔音墙。“我们小区距离通惠河北路仅10余米，金世纪嘉园西区距离东二环立交桥30米，我们小区距离快速路更近，遭受噪声污染更重，可金世纪嘉园西区外就加装了隔音墙，我们的呼吁为何至今没回音?”

当日傍晚，记者来到金世纪嘉园西区，远远望见一道一人多高的隔音墙挡在东二环立交桥东侧，将小区住宅楼与环路上飞驰的车辆隔开。站在距立交桥最近的6号楼下，记者已感受不到车辆噪声。金世纪嘉园西区的一位居民告诉记者，该隔音墙刚建成不久，“以前噪声很大，现在家里很安静，基本不受噪音影响了。”

环保部门进行噪声检测

称将协调交通部门治理

居民们向记者提供了一份《检测报告》。报告显示，朝阳区环境保护监测站在2019年8月7日曾进入现代城小区，在5号、6号两栋住宅楼上共选择3处进行检测，交通噪声实测值分别为74.9分贝、72.8分贝、73.9分贝。报告还显示，通惠河北路距现代城小区6号住宅楼直线距离为18米。按照相关噪声控制标准，白天城市快速路两侧，交通噪声应控制在70分贝。

记者致电朝阳区环保部门，一相关负责人核实《检测报告》的文号、日期及签发人姓名等内容后，确定该份报告是由环保部门出具。他表示，通惠河北路是一条市级快速路，他会及时将问题上报北京市生态环境局，由上级部门协调市级交通等相关部门解决。

2月18日上午，记者又将此事反映给了北京市交通委。一相关负责人表示，会将该问题提交给业务部门，如有进展将及时向记者回复。