涡振的全称为涡激振动，是一种受到风影响的自然现象。涡振这种现象，常规情况下只会在桥梁上发生。一般较高且同时左右跨度较大的桥梁，容易受风的影响，产生一种自然现象，那就是涡激振动。众所周知，桥梁是一种断面通常为圆柱形的物体。横亘在河流或空中的桥梁是靠相互作用维持平衡的，属于弹性支撑，容易受到风的影响。

一、桥体变形

属于圆柱形断面的物体，往往是靠物质之间的相互作用来保持平衡的。一旦有风吹过，即便风速较低，结构物的内部也会发生顺流或横流的压力冲突。再加上底部没有支撑物的桥梁，往往是通过弹性支撑的方式来维持平衡的，当压力在桥梁内作用时，往往会导致桥梁变形，弹性较大。

压力与变形结合在一起，会引发桥体产生周期性震动，这种震动规律以及桥梁在震动过程中产 生的形态变化被合称为涡激振动。只有弹性较大，并且容易受风速影响，产生压力冲突的物体会产生涡激振动的现象。想要减少涡激振动发生的频率，则必须从压力或弹性问题上着手。

二、探索过程漫长

实际上，当外界开始刮风时，物体内部压力的大小与该物体本身的弹性大小是成比例的关系。一旦弹性物体位移速度变快，其加速度变快，内部产生的压力也就更大，压力冲突也越大。从另一方面讲，压力越大则桥体受压力的影响变化的范围更大，弹性也会随之增强。

在实务中，影响桥梁发生涡激振动频率的元素有很多。除压力和弹力之外，还有边界条件、河流流速以及具体时间点的水的流量等原因。为了求出涡激振动具体的发生频率，科学家们曾经利用各种实验，完备理论并且精确各项数据，以寻求水的弹性以及桥梁的弹性与涡激振动现象的关系。虽然目前没有准确定论，但是已经推导出了这几种元素之间的比例关系。看到这里大家应该知道涡振是什么意思了吧，既然说到桥梁，那么大家知道世界最高桥梁是什么桥吗。