今年1-9月，红旗品牌累计销量突破13万辆，同比增长104%。过去3年多以来，红旗销量增长高达42倍。中国一汽党委书记、董事长徐留平坦言，“一切为了消费者，一切服务于消费者，一切谦敬于消费者”，这就是红旗品牌赢得“红旗速度”的真正秘诀。

当人们还在为2020年风云诡谲的全球汽车市场感到忧心忡忡时，被视为中国自主品牌汽车“扛鼎者”的红旗品牌，已经开始谋划并实施新一轮逆市上扬。

最新数据显示，今年8月，红旗品牌单月销量首次突破两万辆，达到2.1万辆，同比增长110%。今年1-9月，红旗品牌累计销量突破13万辆，同比增长104%。过去3年多以来，红旗销量增长高达42倍。

“一切为了消费者，一切服务于消费者，一切谦敬于消费者。这就是新时代新红旗的首要原则，也是每一个红旗人的言行准则。”中国一汽党委书记、董事长徐留平坦言，这就是红旗品牌赢得“红旗速度”的真正秘诀。

事实上，国内汽车市场已呈现出快速回暖的趋势，一方面，9月豪华车品牌零售同比增长约33%，环比8月增长约5%，市场份额保持约15%的历史高位;但另一方面，自主品牌市场份额的下滑颓势仍未扭转。

在此背景下，红旗品牌的逆势上扬更值得人们思考。不久前结束的2020北京国际车展或许是观察这一现象的绝佳窗口。

据不完全统计，在本届北京车展上亮相或首发的车型当中，有近四成皆为新能源车型。从奥迪首发e-tron Sportback、Q4 e-tron概念车、e-tron国产版三款新能源车，到奔驰纯电动平台大型轿车EQS，再到不久前刚刚上市的纯电动车型宝马iX3，不难看出，各大豪华车品牌均加速了电动化转型的步伐。

中国一汽带来了9款红旗新车，其中既有红旗H9+、红旗HS7+这样的定制产品，也有“未售先火”的红旗E-HS9。此外，智能驾驶、高智能底盘系统、实景导航、无线充电等多项全球最新技术也引来媒体和观众们的驻足观看。

如果说新能源车型已经成为各大车企的“C位”主角，那么，售价更高、更考验品牌溢价能力的高端新能源车，则相当于品牌在电动化浪潮中的旗帜。它们能否在市场上“打得响、站得住”，无不考验着品牌的韧性和创新实力。

智能化是中国自主品牌“超车”的最好机会

截至9月底，红旗E-HS9收到了1437辆盲订订单。对于一款预售价为55万-75万元的全尺寸纯电动SUV而言，这是一份不可谓不耀眼的成绩单。

“如此亮眼的表现背后，是红旗日益提升的产品硬实力和品牌影响力。”在北京车展的红旗展台上，一位销售顾问自豪地说，自7月红旗E-HS9完成首秀并开启盲订以来，产品热度持续增加，受到了海内外市场和消费者的踊跃关注。

在此次北京车展期间，红旗品牌在北京金港国际赛车场同步举办了新车品鉴会，红旗E-HS9研发团队负责人表示：“这款红旗团队围绕四大首发技术、五大安全技术打造的红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV，将满足用户多元化、个性化需求。”

“作为目前红旗品牌在新能源汽车领域的旗舰产品，红旗E-HS9集中展示了红旗团队在电动化、智能网联等领域的最新技术成果。”在他看来，智能化是中国自主品牌“超车”的最好机会。

近年来，以大数据为代表的新一代信息技术正在引发企业转型浪潮，数字化、智能化正在汽车行业中扮演着越来越重要的角色。资料显示，全球十大互联网企业中，中国占有4个席位。电子商务、移动支付、共享经济等备受中国年轻人喜爱的“新玩法”已经引领了世界的潮流。

“国外客户对汽车智能化的需求远没有中国80后、90后消费者这么强烈。”一位深谙中外汽车消费差异的业内专家认为，从这个角度来说，中国车企在智能化竞争中拥有更大优势。

据介绍，红旗E-HS9搭载了智能驾驶功能、高智能双冗余底盘系统、AR实景导航和无线充电系统，“它们都是全球首发技术，足以提升新车的科技感，使消费者驾乘体验更安全、更便捷。”

作为红旗女性车主的代表，演员宋佳对此深有感触。她在试驾体验后表示，这款车不仅外观大气，内饰也很有科技感，“重点是它非常智能化，超乎我的预期，尤其对女孩子非常的友好。”

从直线智能高速跟随、路标识别系统，到变道辅助系统和精准泊车、送车，红旗E-HS9凭借智能化和精准度高的优势，征服了现场不少像宋佳一样的体验者。

此外，红旗E-HS9采用前后双电机，可以为整车提供功率405kW、扭矩750Nm的动力输出，加之纯电四驱简单传动系统的天然优势，使得红旗E-HS9的动力性能更加强劲充沛，再结合弹射起步功能，让现场体验的盲订用户交口称赞。

近年来，大白兔奶糖、回力鞋等国产“老字号”纷纷借助网络再次走红的故事表明，除了拿出过硬的产品力，还要通过“讲故事”、情感渗透来吸引那些口味挑剔的新生代消费力量。

借助此次红旗E-HS9品鉴会，红旗品牌不仅展现了新车强大的产品竞争力，也再次巩固了自己的圈层联盟。

自成立以来，红旗“新高尚情怀人士”的具象化表达与其品牌用户形象相互契合、相互促进，奠定了红旗“圈层文化”的基本气质，也阐明了新红旗品牌“新高尚精致主义”品牌理念的内涵。

有分析人士指出，红旗品牌借此收获了大量潜在消费者，并与他们建立起更深层的价值纽带，从而将品牌的内涵、文化、价值等感性属性进行有效传达，引发大家共鸣。“这就可以解释，为何红旗品牌能逆势增长，取得傲人成绩。”

世界品牌实验室最新发布的《2020年中国500最具价值品牌榜单》显示，红旗品牌名列63名，成为中国消费者最受欢迎的高端汽车品牌之一。值得一提的是，在红旗E-HS9的盲订订单中，有超过650辆来自挪威。

1100亿元投向新兴技术“铁军”和新兴产业“试验田”

“红旗一直在公务用车领域表现强势，而私人用车领域是一块更大的市场。”乘联会秘书长崔东树认为，未来一汽红旗能否在新一轮技术变革中占据先机，从而获得私人消费者的认可，是决定其高速发展持续多久的重要因素。

当前，全球汽车产业正在发生深刻变革，数字化成为世界车企追逐的方向。而红旗新车研发效率的提升同样离不开企业数字化转型。

在红旗的研发中心，实时在线数字建模、虚拟仿真取代了过去那些大大小小的实体模型，使研发过程更敏捷、高效。

据透露，数字化手段让红旗的新车研发效率提升了40%以上，研发周期缩减6个月以上。此外，在制造环节，红旗建立了数字化工厂运营模式，将整车生产准备周期压缩7个月，订单交付周期缩短26%以上。

近日，徐留平在接受媒体采访时表示，中国一汽数字化转型以“数据驱动美妙出行”为愿景，围绕大研发、大制造、大营销、大运营和数据增值运营等关键领域，以数据为引擎，构建行业领先的数字技术平台。

“虽然红旗品牌取得了一定成绩，但与国际知名品牌相比，还存在一些问题。”徐留平冷静地分析说，“比如市场化开拓程度相对较低;关键核心技术，尤其是新能源、智能网联等新兴技术投入需求大;关键技术领域人才数量及配置还不能满足企业快速转型的需求。”

据透露，“十四五”期间，一汽红旗预计投入资金1100亿元左右，用于发展新兴技术和新兴产业。同时，努力引进、培养、造就一大批领军技术人才和工程技术人员，广泛应用数字化技术，大力提升企业创新能力。

从某种意义上来说，中国消费者品牌偏好的变迁史就是最鲜明的消费升级发展史。过去由于物质匮乏，消费者一直被“物美价廉”的思想误导，没人愿意为技术创新埋单。但最近这几年情况发生了明显变化，显然，红旗E-HS9希望成为最新的注脚。

尽管中国市场尚未完全摆脱席卷全球的车市寒冬，但红旗的故事表明，自主品牌高端化进程必须持之以恒。随着红旗E-HS9正式预售，红旗品牌在电动化和智能网联化迈出了新的一步。这不仅意味着红旗品牌有望迎来新的销量增长引擎，也为中国自主品牌打破原有的“价格天花板”注入了更多勇气。