1月6日上午，河南省十三届人大六次会议在郑州开幕，省长王凯作政府工作报告。

报告提到，2022年要加快构建现代产业体系，做优现代服务业。构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，深入实施多式联运示范工程，培育30家左右全国领军型物流企业，争创国家物流枢纽经济示范区。

河南A级以上物流企业达219家，10家入选冷链物流百强

物流兴则产业兴。河南作为现代物流体系中的物流大省和物流强省，一举一动牵动各行各业的神经。2022年，河南要培育30家左右全国领军型物流企业，背后的底气是什么?又该如何实现这一物流小目标?1月6日，记者采访到河南省物流与采购联合会(下文简称省物联)秘书长李鹏，一起解读报告。

李鹏表示，近年来，河南省在物流企业壮大培优方面做了非常扎实的准备工作，积极推动物流企业对标国家标准，包括省物联在内的各方力量积极辅导物流企业达标，起到了很好的推动作用。

“截至2021年下半年，第32批河南省A级以上物流企业名单显示，全省共有A级以上物流企业219家，较2020年底新增28家。其中，5A级物流企业12家，3A级以上企业208家。双汇、华夏易通等10家企业入选全国物流百强冷链物流企业名单，总量位居全国第三(仅次于上海、北京)。”李鹏告诉记者。

不难看出，河南本土已经培育了一大批优秀的物流企业，具备良好的存量基础。在向更高目标冲击过程中，河南做了哪些努力?

李鹏表示，河南正在研究制定《关于加快现代物流强省建设的若干意见》，其中明确指出：实施物流企业培优工程，通过完善政策保障、强化上市培育、打造服务品牌等方式，分类培育一批全国领军型、特色标杆型、新兴成长型物流“豫军”。

此外，受河南省发展和改革委员会委托，省物联编制的《河南省“十四五”物流发展规划》将于近期面世，对于河南本土物流企业发展意义重大。

走专业化转型之路，物流细分领域做强专业是关键

培育30家左右全国领军型物流企业，并非只有物流经营规模这一项指标，在各个物流细分领域诸如冷链物流等方面做精做尖做强，也是构筑现代物流运行体系的题中应有之义。

“领军型物流企业，不一定规模上要无限大，也应包括专业能力的提升。例如，河南已有的双汇物流、华夏易通、华鼎等，在冷链物流领域的产业基础很好，具备较强的竞争优势。”李鹏表示。

物流企业的壮大，离不开政策催化，也离不开企业成长的自有规律。当下，疫情防控常态化，一方面提升了部分物流细分领域的需求，为冷链物流等专业化物流领域提供发展契机，但另一方面也导致生产型企业物流需求稍显疲软。

“目前，物流行业已进入专业化整合阶段。河南目前应以物流业存量设施为主，重点盘活存量设施，未来向专业化物流方面整合、转型，这是当下发展趋势。”李鹏告诉记者。

据了解，随着生鲜电商的发展，农产品上行越来越受到重视，加之疫情防控常态化，民众对冷链物流的需求日益提升。但目前，冷链物流成本占比较高。以农产品冷链物流为例，据统计，2019年，我国农产品冷链物流成本约占农产品总成本的10%～30%，包括冷藏、加工、包装、运输、损耗等环节。

因此，做精做尖诸如冷链物流等物流行业细分领域，离不开政府政策引导和扶持。“当下，河南本土物流发展资金、土地等保障要素仍待加强，为物流企业解决融资难、融资贵问题也很有必要。”李鹏认为，河南还应跳出传统物流业的圈子，培育以供应链整合和平台组织能力为主的“链主型”龙头企业。(记者 丁洋涛)