河南18省辖市将高铁“全覆盖” 将进一步带动沿线经济发展

时间:2022-01-29 11:39:51来源:顶端新闻·河南商报

盼望多年,备受焦作、济源、洛阳、顶山等4地居民关注的呼南高铁豫西通道有了新进展。

顶端新闻·河南商报记者了解到,该段高铁被国务院列入“十四五”期间铁路网建设重点工程。

这条新的高铁通道,将为4座城市带来哪些便利呢?顶端新闻·河南商报记者向各地相关部门进行了了解。

呼南高铁豫西通道纳入国家“十四五”铁路网建设重点工程

日,国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(简称《规划》),呼南高铁豫西通道项目列入铁路网建设重点工程名单。

《规划》的第三节“优化综合立体交通网络”中明确表明,推进高速铁路主通道建设,提升沿江、沿海、呼南、京昆等重要通道以及京沪高铁辅助通道运输能力,有序建设区域连接线。

顶端新闻·河南商报记者从《规划》中获悉,焦作经洛阳至顶山的高速铁路被列入国家“十四五”铁路网建设重点工程。

而在前不久结束的河南省两会上,省政府工作报告中也明确指出,将开工建设呼南高铁焦济洛段。

顶端新闻·河南商报记者了解到,呼南高铁豫西通道在2016年底被纳入国家批复的《中原城市群发展规划》进行可行研究,2018年国家铁路集团同意在郑万高铁南阳南站、太焦高铁珏山线路所预留新线引入接轨条件,相关预留工程分别纳入太焦、郑万项目一并实施。

根据规划信息可以看出,呼南高铁豫西通道北起焦作,途经济源、洛阳,南至顶山,向北与太焦高铁连接,向南与郑万高铁连接,对我省西部区域高铁网络完善具有重要意义。

顶端新闻·河南商报记者通过12306台查询发现,目前我省18省辖市当中,只有濮阳、济源检索不到高铁信息。

而今年河南省两会上,政府工作报告中提出,要在2022年建成运营郑济高铁郑濮段,这意味着濮阳人民也将用上高铁。届时,我省将只剩下济源一地不通高铁。

而呼南高铁豫西通道的建设,将会把济源纳入我省高铁网络当中,实现18省辖市高铁全覆盖。

呼南高铁豫西通道,给沿线4城带来交通红利

“呼南高铁豫西通道对济源意义非常大。”济源产城融合示范区发改统计局相关负责人孔军国介绍,目前济源只有普通火车,73万济源人想要坐高铁,都需要辗转到郑州、洛阳。

孔军国介绍,按照规划,配合呼南高铁豫西通道,济源将重新修建济源东站。

孔军国认为,呼南高铁豫西通道对于济源的意义,并不仅仅是串联了几座城市,而是把济源纳入国家整体高铁网。“往北边经过太原可以去北京,往南边经过顶山南下、去长三角都可以实现。”

“相较于省内兄弟地市,顶山高铁起步相对较晚。”顶山市铁路办相关负责人告诉顶端新闻·河南商报记者,随着郑万铁路建设推进,顶山于2019年通了高铁。

该负责人介绍,“十四五”期间,顶山西站将积极打造十字形交通枢纽,呼南高铁豫西通道是重要组成部分。

顶山还将积极推进漯周高铁(顶山经漯河至周口)建设。”该负责人介绍,呼南高铁豫西通道与漯周高铁建成后,将会使顶山成为重要的“中转站”,交通区位优势更加凸显。“对顶山来说,机遇难得,使命光荣。”

“焦作现在只有太焦、郑焦,也就是郑太高铁。”焦作市发改委相关负责人范传玉表示,呼南高铁在河南省境内有两个通道,从焦作至郑州的是主通道,豫西通道是副通道。呼南高铁豫西通道的建设,让焦作多了一条前往西南方向的通道,会极大方便焦作市民出行。

洛阳市发改委相关负责人同样告诉顶端新闻·河南商报记者,呼南高铁豫西通道的建设,可以形成洛阳乃至西部地区通往京津冀、长三角和珠三角的高铁新通道,能够有效分担郑州交通枢纽的运输压力。

呼南高铁豫西通道,将带动沿线经济发展

高铁的修建,作用往往不仅仅体现在交通的完善上,更重要的是对沿线经济的带动作用。

洛阳市发改委上述负责人认为,就洛阳而言,呼南高铁豫西通道可以带动豫西北协同发展,充分发挥整体区位优势,加速资源要素流动和产业梯度转移,对于发挥副中心城市辐射带动作用,巩固提升全国综合交通枢纽地位意义重大。

“对经济的拉动,肯定是很明显的。”范传玉表示,呼南高铁豫西通道的建设,会给焦作带来更多的人流、物流,从而推动焦作经济发展。

“从焦作去洛阳、顶山,公路交通占主流,铁路车次比较少。”范传玉认为,豫西通道的建设,直接“拉”焦作与沿线城市的距离。

“从国家层面看,呼南高铁豫西通道有助于顶山更好融入新的发展格局,从全省层面上看,这条高铁有助于推动郑州大都市圈建设。”顶山市铁路办上述负责人介绍,顶山和洛阳属于河南省西部产业转型升级示范区范围,呼南高铁豫西通道直接将两座城市连接起来,能够加快两地产业联系。“有助于河南省西部抱团突破。”

“打开地图可以看到,顶山与郑州、洛阳之间的地理位置,基本上呈等边三角形。”该负责人称,三座城市有不同的产业基础,能够优势互补,呼南高铁豫西通道的建设,与郑万高铁相辅相成,无疑能够推进三地协同发展。

“对于外边的客商来说,到济源不通高铁,这是一个很大的瓶颈。”孔军国认为,不通高铁带来的交通瓶颈,一定程度上制约了济源的发展。

“交通方便了,对经济发展的推动是毫无疑问的。”孔军国表示,呼南高铁豫西通道的建设,对济源招商引资能够发挥很大作用。

呼南高铁豫西通道将串起一条“旅游线路”

顶端新闻·河南商报记者注意到,呼南高铁豫西通道不仅能够带动沿线经济发展,更是一条名副其实的“旅游线路”。途经的焦作、济源、洛阳、顶山等4地,旅游资源都相当丰富。新高铁的修通,必将为这些城市带来更多游客。

顶端新闻·河南商报记者了解到,洛阳期还纳入了国家《“十四五”旅游业发展规划》重点旅游城市建设名单,呼南高铁豫西通道对其旅游业推进作用不言而喻。

顶山与洛阳同样处于伏牛山景观带腹地,旅游资源丰富,但很多没有变现。”顶山市铁路办上述负责人表示,旅游资源没有完全“兑现”,与推介、交通有很大关系,呼南高铁豫西通道的建设,能够带动这些资源的推广。

“呼南高铁豫西通道,对焦作创建旅游示范城市有很大促进作用。”范传玉介绍,目前焦作正在打造全域旅游,包括云台山、神农山、青天河等知名景区,都深受游客欢迎。

济源的旅游资源也相当丰富。孔军国介绍,济源知名景区包括黄河小浪底、愚公移山文化、王屋山等,规划中的济源东站对这些景点都能够起到积极的辐射影响。

总体而言,建设呼南高铁豫西通道,将串联焦作云台山、青天河,济源王屋山,洛阳龙门石窟、老君山—鸡冠洞、白云山,顶山尧山等著名风景名胜区,形成连点成线、串线成面、连片抱团的全域旅游发展格局。(顶端新闻·河南商报记者韩忠林)

    ------分隔线----------------------------
    推荐阅读