优化调整公交线路78条，累计开通36条连接广佛公交线路，积极拓展辅助公交、定制公交、地铁接驳专线等多元公交服务……2021年，南海公交积极推进供给侧结构性改革，用实际行动响应“畅通工程建设”，为群众办实事、解难题。

近日，南海公交系统发起“思想再解放，改革再出发”高质量发展大讨论，明确深入实施公交优先战略，推进公交“听声音、畅流程、除问题、优服务”工程，构建多样化公交服务网络，提升公交服务满意度。

多元公交

服务不断拓展外延

每天上午，周小姐从广州出发，在千灯湖地铁站下车，步行15分钟到南海金融高新区上班。“下车还要步行这么久，确实有些心累。”周小姐的这番话道出了不少“广佛候鸟”的心声。

今年9月，千灯湖地铁站公交接驳线启用，每天早晚高峰期往返千灯湖地铁站(C出口)至锦园路(广发银行东门)，周小姐的烦恼一去不复返。解决千灯湖地铁站到金融高新区“最后一公里”的交通问题，是南海公交深入推进“我为群众办实事”实践活动的具体体现之一。

千灯湖地铁站公交接驳线解决了市民高峰期的出行需求，网约巴士则填补了平峰期的路线空白。同月，乘客通过佛山公交微信公众号“公交服务”栏目下单即可召唤公交车辆，在指定的运营区域内实现任一站点到另一站点的出行。截至目前，南海区“高峰地铁接驳+平峰网约巴士”的新型公交服务总客运量为26074人次，运营效果良好。

能享受定制公交服务的远不止是生活、工作在金融高新区及周边的居民。疫情期间，优曼酒店设备有限公司通过定制公交，快速将员工送至疫苗接种点。职工赵先生点赞说：“距离公司最近的疫苗接种点接近2公里且没有直达公交，有了定制公交就方便多了。”今年6月以来，南海梳理出全区32个疫苗接种点共117条接驳公交线路。

针对中小企业人员、社区居民的疫苗接种需求，南海还推出新冠疫苗流动接种车服务。车辆根据群众接种需要驶入小区、工业园区等人流密集区域，在家门口为群众提供一站式新冠疫苗接种服务。

为解决里水镇金域缇香小区至广州滘口的接驳难题，南海开通首条广佛通勤辅助公交。市民乘坐辅助公交即可快速通达嘉洲广场、大转弯站、滘口地铁站等站点。“现在出门就能坐上公交，以前至少要步行20分钟。”小区居民陈小姐说，有了辅助公交出门方便了很多。

在网约巴士、旅游公交、辅助公交等多元公交的带动下，南海公交服务不断拓展外延。今年以来，南海多元公交服务为17227车次、客运量为71.77万人次。

线路优化 解决市民出行问题

从盐步到千灯湖，用时最短的公交出行方案是先坐276线路再转279线路，算上等车时间至少要40分钟。随着周边居民尤其是广佛候鸟的增加，该出行方式难以满足群众的出行需求。为此，南海对佛202线路进行优化调整，从里水接驳广州改为盐步接驳广州。至此，盐步到千灯湖的时间缩短至20分钟。

除了通过调整线路回应市民出行诉求，南海还通过新增公交线路等方式优化调整公交线网结构，切实做好“畅通工程”。其中，最具代表性的就是连接广佛两地的跨城公交。

随着广佛同城化发展的不断深入，两地跨城通勤需求愈发强烈。《2020年广州市交通发展年报》数据显示，双城通勤日均出行人数达到176.3万人次。为了进一步满足广佛候鸟出行需要，南海持续加大跨城公交投入。

今年启用的沥20高峰线就是例子之一。沥20高峰线一头连着里水一头连着大沥且途经广州浔峰岗等地铁站，缓解片区出行压力的同时也将连接广佛公交线路增加至36条。同时，南海公交还关注“夜归人”的回家路。为方便晚归乘客坐车，南海现有263短线、279线和广州南站快线运营时间延长至零点。

南海还积极督促项目开发单位加快项目配建公交站场。2021年，南海完成公交站场建设面积约3.65万平方米，建设、改造公交站42座，建设公交场站厕所7座。随着新站场的建成、移交、投入使用，公交线路优化、乘客候车环境、司机“三难”问题将得到有效解决。截至2021年底，更新的877辆新能源公交车(其中纯电动车491辆，氢能源车386辆)已全部完成投放工作。

“接下来，南海交通将积极推动公交与轨道交通‘两网融合’。”南海区交通运输局副局长孔小虎表示，南海公交将结合南海有轨电车一号线、广佛地铁沿线地区产业结构性优化、路网结构完善等契机，加强公交与轨道交通站点、居住区、产业园等无缝对接，做好现有线路优化，不断提升换乘便捷性，不断增强人民群众美好出行的获得感、幸福感和安全感。(文/珠江时报记者周钊泷通讯员黄群周炜华)