记者近日从市港航管理中心获悉，湖州港2021年集装箱年吞吐量首次突破60万标箱，同比增长9.8%，位居全国同类型内河港首位。

一条条内河航道连通海港与内河港，成为长三角一体化纽带。2021年，湖州围绕“七干七支”内河航道网布局，全力推进航道工程建设，其中长湖申线航道西延工程航道、桥梁部分已通过交工验收;浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程项目内3座桥梁已全部开工。加快推进码头规模化、集约化发展，先后投运长兴铁公水港口二期项目、湖州铁公水综合物流园区码头一期工程等一批内河公用集装箱码头，辐射浙北、皖南、苏南地区，助推外贸经济发展。

安吉上港码头是浙江内河集装箱运输的“领头羊”，为提升外贸企业用箱需求，打造中远海精品航线，成功与美的集团芜湖基地达成10万标箱/年出口欧洲的合作计划，又与临安区公用型保税仓库合作，探索实施“库港联动”服务外贸企业新模式，吸引临安及周边进出口企业“陆改水”直签安吉港区，助力企业降本增效，化解出口用箱难题。湖州上港自2021年10月28日开港运营以来，吸引了周边辐射圈内外贸企业纷纷“陆改水”，集装箱业务量保持平稳增长态势，截至去年底已累计完成5700余标箱。

受国际疫情影响，湖州港聚焦国内循环发力。安吉港深化与上海港的战略合作，克服外贸运输订单缺乏稳定性的难题，积极开拓连接武汉港、天津港、广州港等14个国内重要内河港口的长江线、北方线和南方线3条内贸主航线，全年共完成内贸吞吐量3.06万标箱。同样后起之秀的长兴港务和德清港务，依托浙江海港母港优势，不断完善内贸集装箱航线网络布局，去年共完成内贸吞吐量21.23万标箱，同比增长15.7%。

湖州港航部门表示，接下来，湖州港将继续尽心当好服务企业的“店小二”，积极推动“公转水”“散改集”，积极对接上海港、宁波舟山港，共商缺箱缺舱应对措施，协调优先保证湖州市外贸出港货物用箱和舱位，积极帮助企业化解难题。(记者董梁通讯员宋国琴)