“呜—呜—呜……”近日，伴随清脆的汽笛声划破长空，广西北部湾港防城港口岸渔澫港区501号泊位迎来了首艘外籍船舶——一艘从马来西亚民都鲁港驶来的巴拿马籍LNG船舶。

“该泊位是防城港口岸首个对外开放的LNG码头泊位，设计年通过能力为149万吨。这将有力促进当地对外贸易载体和业态的增长，提升开放水平。”防城港市商务局(口岸办)相关负责人称，此次国际船舶靠泊，意味着501号泊位与国际海运航线正式实现直航。

作为西部陆海新通道南端出口，防城港市致力加快打造西南地区最全业态现代化港口，推出一系列降本增效举措，盘活了航运资源，提高了外贸效率，为推动外贸保稳提质提供了支撑。

今年1—5月，防城港市外贸进出口309.2亿元，位列全区各设区市第三。其中，经水路运输渠道进出口总值达277.7亿元，同比增长24%。这得益于防城港市近年来紧紧围绕“建设现代化临港工业城市”的发展定位，不断升级完善港口“硬件”，加快港航基础设施建设，增强港口承载能力，扩大海上外贸通道。

按照规划，今年该市重点加快一批20万吨级及以上公共码头的建设。其中，企沙港区有2个30万吨级大型散货泊位正在建设，计划明年建成投产。此外，30万吨级进港航道也在加快开展前期工作。

为加大稳外贸扩开放力度，近日，防城港分别从服务外向型经济发展、服务口岸高水平开放、服务辖区企业提效降本、服务高质量发展等四个方面进行筹谋，有针对性地出台促进外贸保稳提质32条措施。

“32条措施的出台，旨在提升货物通关速度，减少企业申报时间和物流成本，进一步优化口岸营商环境，为防城港市促外贸保稳提质贡献力量，推动外贸高质量发展。”防城海关副关长周秀海说。

推动口岸智能化建设，缩短货物通关时间。全面推行“互联网+海关”“国际贸易单一窗口”应用，通过配合单一窗口推广，深化进口货物“两步申报”和“两段准入”改革，减少企业申报时间，有效缩减进口货物在港滞留时间。数据统计，1—4月，防城海关进口整体通关时间为38.48小时，压缩比为2.73%;出口整体通关时间为0.29小时，压缩比为53.72%。

建立跨部门协作机制，提升闸口验放效率。防城海关和港务部门协同发力，启用“智慧湾”卡口管理系统，实现了海关物流平台和散杂货作业系统、智能地磅系统等后台数据自动交互、实时共享，不再需要现场人工制卡，创新高效的监管模式极大地提升了车辆通行效率。“以前，车辆通过闸口还需要现场人工制卡。如今，通过网上预约，进行车货绑定，闸口验放车辆瞬间通过。”广西盛隆冶金有限公司物流部副经理刘坤丰介绍。

目前，防城港港区24条货运车道现均已完成升级使用，平均进出港区的散货运输车辆超过8000台次/天，闸口平均通行速率提升约90%，货运车辆进出港效率提升了8倍，预计每年可为企业降低人力成本约600万元。

强化支柱产业支持，优质服务助企发展。在企沙港区设立保税仓库，为企业进口矿石通关提供了极大的便利，并减少了原材料的运输环节和成本。同时，有关部门指导企业用好保税物流政策，根据实际需要，对保税进口矿石实施先用后报税、按月度集中申报、分票申报等便利化申报方式。

得益于优良的口岸营商环境，防城港市进出口企业实现稳健发展。今年1-5月，该市进出口民营企业进出口贸易总值持续增长，进出口总值达139亿元，同比增长78.7%。其中，广西华昇新材料有限公司今年以来从几内亚进口铝土矿16船328万吨，生产的氧化铝产量达89.73万吨，产值达23.25亿元，上缴税费3.26亿元。(本报记者吕海锋通讯员卢映杏文/图)