受疫情影响，航空公司再次推出退改签政策。12月9日，东海航空官方微博发布消息称，已出台涉及成都航线国内客票变更及退票规则。北京商报记者梳理发现，截至目前，已有国航、南航、东航、四川航空、深圳航空等多家航司发布了涉及成都航线的退改签处置方案。专家表示，在未来疫情常态化的背景下，航空公司要增强自身竞争力，就需加快政策制定速度，并按照实际情况进行灵活调整，尽可能满足消费者的不同需求。

具体来看，根据此次东海航空出台的退改政策，由成都进出港的东海航空国内航班在12月7日0时(含)前购买(支付完成)，航班日期在12月7日(含)-21日(含)，由893票证填开，且客票有效期内东海航空实际承运的客票，12月9日(含)前航班起飞前取消座位，可在客票有效期内到原出票地免费办理退票手续;在航班起飞后提出退票申请，按原客票使用条件办理。不过，东海航空方面也表示，在相关政策下发前已办理完退票、变更业务的客票，一律不再返还已收取的退票、变更手续费和票款差价。

北京商报记者整理发现，目前航空公司推出的退改政策略有不同。比如针对政策发布前已自行退改机票的乘客，国航表示，已在12月7日(含)完成退票或变更，收取的手续费可在原办理渠道申请补退。而南方航空、四川航空、成都航空等航空公司则称，于通知生效前办理退票或变更业务的客票，已收取的手续费不予补退。所以，不少业内人士提示，消费者可致电具体航空公司咨询最新的退改政策。

值得一提的是，除了航空公司接连推出退票政策，民航局也在不断优化相应的防控措施。中国民用航空局飞行标准司副司长韩光祖就于近日表示，秋冬季以来，境外疫情形势更加严峻，部分国家和地区出现了第二轮、第三轮的疫情暴发，我国外防输入的压力进一步加大。民航局按照国务院联防联控机制的部署安排，进一步强化外防输入的具体措施，修订出台了第六版《运输航空司、运输机场疫情防控技术指南》，提高了国际客运航班防控风险分级标准，对国际客运航班采取严格的疫情防控措施。“此外，民航局密切跟踪研判疫情形势，全面加强来华航班的管理，继续实施航班动态调整，及时削减输入病例较多的高风险国家来华航班，进一步降低输入风险，”他强调，“还将继续执行航班熔断措施，并加强部门联动。”

据悉，自6月8日民航局实施熔断措施以来，已经对130多个疫情输入风险较高、触发熔断机制的国际客运航班实施了熔断，共减少入境航班超259个。在民航专家王疆民看来，疫情常态化的大背景下，航空公司如何第一时间将退改政策与消费者进行告知、对接，是接下来调整的关键。同时，航企还应随时做好准备，实时跟进最新的疫情形势，及时对相应政策做出调整。

“对航企来说，除了加快应对速度，还可以适当调整相关政策的灵活性，来满足消费者的不同需求。同时，为减少航企工作量，还可以尝试加入更多技术元素，如在预订系统中加入‘目的地风险查询’等选项，一旦消费者前往的目的地风险等级出现变化，可按照流程及最新政策通过网络直接办理退票，”王疆民直言，“随着出行需求日益复苏，更加人性化的退改政策和服务除了能给消费者更多的‘安全感’，还能增强自身的竞争力，尤其是对一些体量较小的航空公司来说，是加快树立自身品牌的关键。”