广东香山，是绿意丰盈的山水诗章，孙中山先生出生于此，香山在中国近代史上熠熠生辉。

在中山开往广州的高铁上，窗外是绿色的南粤大地。凌波纵横，西樵远眺，稻菽沃野，蕉海蔗林。回望中山，大地上突起的烟墩塔清晰可见，像是别在胸襟的一支巨笔，成为一片苍翠中最醒目的地标。

中山古称香山，因五桂山盛产“王者之香”的兰花而得名。古代香山是孤悬于珠江口外伶仃洋上的岛屿。《永乐大典》里记载：“香山为邑，海中一岛耳，其地最狭，其民最贫。”千百年的沧海桑田，才有了钟灵毓秀的香山。南宋绍兴二十二年(1152年)香山建县。1925年，为纪念孙中山先生，香山县更名为中山县。

在黑白电影里看到的香山，是过去南洋商业的繁华。观澜街的骑楼下，南风吹拂，穿行于传统与现代、本土与西洋交融的南粤大地，流连于中山纪念堂、西山寺、烟墩山和清溪路，浸染于香山文化“丛芳烂熳，郁郁纷纷”。

香山又称石岐，源于香山人——唐代礼部侍郎、诗人郑愚的诗：“台山初罢雾，岐海正分流。”此地因山多石，水分歧而得名。

香山人文荟萃，英才辈出：南宋时期主持香山建县的乡贤陈天觉，近代涌现的以孙中山、杨鹤龄为代表的“翠亨四杰”，中国工程院院士阮雪榆等……

漫步孙文西路

走过岐江桥，迎面便是有着800年历史的骑楼老街——孙文西路。

孙文西路是香山的名片。全长500多米的商业街，西段古称迎恩街，明朝时叫观澜街。东段是岐阳里，自明朝就是香山的商业中心，民国时涌现了一批大规模的对外贸易商号，人称“洋行十八间”。观澜街历经隋唐、明清和近代的建造，尤其近代以来，香山籍的海外华侨回国兴建土木，光耀门楣，于是街道上建起了很多二三层甚至四层的华南建筑风格的骑楼，石岐人称之为洋楼。骑楼在粤语中是露台的意思，融汇中西建筑元素，一楼街道的部分建成行人走廊，走廊上方为二楼的楼房，似“骑”在一楼，故曰“骑楼”，行人在烈日和暴雨下都能逛街。观澜街上的很多洋楼都有百岁以上“高龄”，骑楼的拱形圆门上镂有精致的雕花，或端庄肃穆，或大气豪华，间或有小家碧玉的姿态，经过百年风雨洗礼，几经重新粉刷修缮，骑楼绽放出昔日的富裕荣光。

老街不能一眼望尽，路有弯曲，有旖旎之态，需前行方能看到前路，颇有诗意。远处几棵高高的椰树，店家红蓝黄绿的各色招牌，也很别致，立即让街景有了层次，行走其中，仿佛进入了一幅老油画。细看街边古铜色的雕塑，车夫手握黄包车车把，正俯身等待商人模样的乘客上车，那神情栩栩如生。

访烟墩塔

烟墩山是石岐的地标。

站在岐江边，看到烟墩山上的阜峰文塔，也叫烟墩塔。阜峰文塔，在中山有着特别的意义，也因中山先生，成为兴旺文脉、民族振兴的象征。

岭南多丘陵，山高不过一二百米。上山的路有几条，从中山公园拾阶而上，一路绿树成荫。榕树是常见的高大树木，气根盘桓缠绕，爬满了树下石砌的墙体，蓬勃饱满，纵横交错。路很宽，路边低一些的绿化带中，有一丛丛合果芋，观赏性和空气净化能力强，它的品种也很多，粉头合果芋、银叶合果芋、长叶合果芋等……

登山的路被蓊郁的大树掩映，空气清新，令人神清气爽。登上山顶，烟墩塔就在眼前。塔建于明代万历三十六年(1608年)，为七层八角形楼阁式形制，塔高20多米，塔顶有一铁质宝瓶状刹，直刺青天。烟墩塔像一支面向蓝天的如椽巨笔，被称为“文笔”峰。峰，既是一种风景，又是一种高度。

古代香山三面环海，烟墩山是南海的海防前哨，山上有烽火台，发现海盗来袭，山上立即焚烟示警，烟墩山因此得名。

岐江两岸变通途

上善若水。岐江是西江支流，是中山人的母亲河。横跨其上的岐江桥则是中山的又一地标，承载着中山人的历史记忆。

岐江水域河网密布，河里鱼虾，岸上稻粱，成就了石岐“鱼米之乡”的盛名。但由于无桥，石岐的城镇与乡里往来，没有车马，全凭舟楫。历史上也曾有地方官员设想建桥，几番努力，但终归落空。

无桥的日子里，岐江两岸的百姓在江枫渔火里讨生活，竞舟戏水，洗衣洗菜，淘米汲水，载舟运货。青年时期的中山先生就是从岐江边的天字号码头出发，出国求学，走向世界。

岐江上最早的桥是在中山解放后，由南下的人民解放军协助建造。1951年1月1日，岐江大桥建成通车，极大方便了百姓出行，岐江两岸变通途。桥中间还有浮船，可开合桥面，方便船只通行。这是岐江有史以来建造的第一座能够开合的大桥。

上世纪80年代，当地重新修建了机械升降桥。记得第一次看到岐江桥升降的情景：即将过桥时，突然听到电铃高亢的响起，车辆和行人都停了下来，桥从中间分开，缓缓升起，直至垂直而立，像平行的手掌，江心似绝壁上霍然开启的一道天门，岐江上的客船和运货船鸣着长笛在众目瞩视之下缓缓驶过。那一刻，江上的画面顿时鲜活起来。

站在岐江桥上，凭栏而立，江风吹拂，摇曳着江边的树影。岐江蜿蜒穿城而过，繁忙了数百年的水道经过治理归于自然，如今，岐江的环境更好，更加令人流连。