英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)于本周二(11月17日)表示，英国将于2030年前禁止销售新的汽车和柴油车，而这比此前的计划提前了10年。

两度提前，意欲何为?

自2017年提出禁售燃油车的计划后，英国政府已经两度将禁售时间提前，计划中的具体内容也做出了一定调整。

2017年7月，时任英国环境大臣的迈克尔·戈夫(Michael Gove)表示，英国计划于2040年起禁止销售燃油汽车。今年2月份，约翰逊宣布将该计划提前，于2035年前停止销售汽油、柴油车和厢式货车，其中还包括混合动力汽车。9个月后，英国再度将禁售期限提前，计划于2030年之前禁售汽油和柴油新车，但混合动力汽车的禁售时间仍维持在2035年。

实际上，推动环境保护是约翰逊为摆脱新冠肺炎疫情及英国脱欧带来影响所作出的一部分努力，这一举措能够为苦苦挣扎的英格兰中部和北部工业区带来新的就业机会。

约翰逊声称，作为“绿色工业革命”计划的一部分，禁售燃油车将在能源、交通和科技领域创造多达25万个就业机会。绿色计划还包括对氢能、碳捕获技术的投资，并决心到2030年生产足够多的风能以供英国每户家庭使用。不过，令一些环保人士担忧的是，建设新一代核电站也被纳入该计划之中。

约翰逊在一份声明中表示，“尽管今年我们走了一条偏离预期的道路，但我并未忘记我们决心提升全国水平的计划。我们的绿色工业革命将由苏格兰与东北地区的风力涡轮机提供动力，中部地区生产的电动汽车来推动，并由威尔士开发的最新技术加以推进，因此，我们可以展望一个更加繁荣和绿色的未来。”

此外，约翰逊还承诺与他国共同应对气候变化。据了解，因疫情而推迟的第26届联合国气候大会(COP26)将于2021年在英国主办。此前，英国还曾承诺2050年实现净零排放目标，这将给英国人的出行、能源使用等方面带来巨大改变。

2030年禁售，如何实现?

对于2030年禁售燃油车这一目标，汽车制造商们均持担忧态度，他们认为之前制定的2040年的目标就已经过于激进了。

英国交通部(DFT)的数据显示，2020年前三季度，英国的公共充电点增加了18%。快速充电设备也出现大幅增加，目前提供的快速充电点数量是2015年的10倍之多。英国皇家汽车俱乐部(RAC)数据洞察发言人罗德·丹尼斯(Rod Dennis)认为，这些数据向大众传达了一个讯息，即电动汽车正变得越来越可行。

而据外媒报道，2020年迄今，英国的纯电动汽车销量仅占新车销量的5.5%，混合动力汽车占比20.9%，汽油和柴油车达73.6%，仍占据较大份额。

英国绿色和平组织的丽贝卡·纽森(Rebecca Newsom)表示，2030年禁售燃油车这一“具有里程碑意义”的声明表明英国在环保上正在向前迈出了一大步。然而，其中一些投机性的解决方案仍令人遗憾，诸如从化石燃料中获得核能与氢能，她认为这些方案并不会使英国在短期内实现零排放目标。