最新消息，倍受期待的奥迪e-tron GT电动超跑确认将于2月9日全球首发，首批车型已经在德国内卡苏尔姆的博林格霍夫工厂开始生产，共线生产的还有奥迪R8超跑和各种赛车。奥迪e-tron GT总设计师马克·利希特(Marc Lichte)也适时发布了新车的最后官方预告图，同时介绍了如何打造新车外观设计如何实现超低风阻。

“奥迪e-tron GT如车名所示，是一款Gran Turismo(即GT，高性能跑车)车型，Gran Turismo最初是指适合长距离比赛的跑车。因此，GT车型与纯跑车不同，提供了更高的舒适度和更大的室内空间。作为一款纯电动Gran Turismo，奥迪e-tron GT重新诠释了这种平衡性，不降低输出性能，同时又通过赋予独特的创造力，实现了效率。”利希特表示。

按照利希特的说法，奥迪e-tron GT的主要设计目标实现超低风阻，因为可以转化为更大的续航里程。他认为，即将发布的新车所采用的流线型造型设计是奥迪新设计语言的一部分，也是奥迪未来电动汽车的起点。“可持续性从最初的想法开始，并通过设计来表达。奥迪e-tron GT进而推动了一种想法，充分体现了我们对电动出行过程的豪华车的理解。”利希特介绍道。

由于搭载了电动动力总成，奥迪e-tron GT可提供宽敞的室内空间，甚至比更大一号的内燃机车媲美。利希特认为，新车的内饰也采用雕塑设计，并以驾驶员为中心。同时，为了实现可持续发展，内饰使用了大量的可回收材料，竟然也没有提供真皮饰面。

尽管距离发布还有几个星期的时间，但我们已经对奥迪e-tron GT有了充分的了解。这款新车将与保时捷Taycan共享J1平台，尽管外观来看，两款车都很普通，但底盘技术非常相似。与保时捷Taycan一样，奥迪e-tron GT四个角都使用了三腔式空气悬架和自适应减震器，只不过，每台车都经过了不同的调校，反映各自品牌的驾乘感受。

动力方面，奥迪e-tron GT将搭载235马力的前电机和449马力的后电机构成的双电机动力总成，总输出功率将达到590 hp，而在超增压模式下，还可以提升至640 hp。与保时捷Taycan一样，前电机有自己专属的单速变速箱，后电机则是双速变速箱。目前，尚不清楚新车是否会像保时捷Taycan一样提供多种动力版本的车型，但可以肯定会有多套方案。

当然，对于寻求更高性能的狂热车迷，奥迪还提供了RS e-tron GT高性能版。此前，接近量产版的测试表明，RS e-tron GT可以在2.88秒内完成0-60英里/小时(96公里/小时)加速，6.86秒内完成达到0-100英里/小时(0-161公里/小时)加速，同时在10.94秒内完成四分之一英里(约402米)加速。值得一提的是，奥迪还为新车制作了独特的声浪，不仅可以增加情感体验，还可以警告行人。新车标配有一个外部扬声器设置来满足电动车的安全规定，同时还将提供更感性的选装套件。

生产奥迪e-tron GT的德国内卡苏尔姆的博林格霍夫工厂在大众汽车集团中是独一无二的，这是因为它是第一家在同一条生产线上生产两种技术路线完全不同的汽车，一款是奥迪e-tron GT电动超跑，另一款则是奥迪R8 V10动力中置发动机超跑。两款车型均可使用自动驾驶托盘或常见的单轨系统在工厂内转运。奥迪e-tron GT的更多消息，敬请关注后续报道。