智能网联汽车再获政策利好,梧桐车联助推行业加速发展

时间:2021-02-26 16:32:44来源:中国青年网

智能网联汽车可以提供安全高效、舒适方便的出行体验,是汽车产业转型升级的突破口,也是国家重要战略之一。近日,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,纲要提出:推进智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)应用,推动智能网联汽车与智慧城市协同发展。

作为汽车产业与人工智能、大数据、物联网等新一代信息通信技术深度融合的产物,智能网联汽车需要芯片、操作系统、算法、数据四大核心技术,因此在其发展中除了传统整车制造企业,还需要科技企业参与助力,以梧桐车联为代表的车联网操作系统企业更在其中扮演重要角色。

生态上车,驾乘升级

2018年7月,腾讯将车联网操作系统和技术底座业务拆分,成立“梧桐车联科技有限责任公司”。自此,梧桐车联依托腾讯在人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的专业能力,为行业提供高开放性、高适配度、深度个性化的操作系统级车联网解决方案。同时,梧桐车联也成为腾讯落地产业互联网,布局“新基建”,助力传统车企数字化转型的重要开放平台。

传统车企缺乏软件、大数据、云端及深度对接大生态的能力,严重影响C端用户驾乘体验提升。为此,梧桐车联研发出高开放性、高适配度、深度个性化的操作系统级车联网解决方案TINNOVE,在腾讯九大头部生态基础上,整合多家主流互联网服务生态,提供大量强感知、强粘性、行业领先的“明星应用”。自2019年品牌推出以来,TINNOVE历经数次重大迭代升级,先后在长安CS75PLUS、长安UNI-T等多款车型中实现量产装车,以跨时代的流畅交互体验,赢得良好的用户口碑。截至2020年底,梧桐车联已和6家中外汽车品牌进入实质合作阶段,未来将有更多优质成果落地。

率先开源,助推行业

车企迫切需要自主可控、个性定制又兼备安全的车机系统,但市场上的车机产品高度雷同、体验极差,定制开发又意味着研发周期增长、技术投入浪费——智能网联的时代浪潮席卷之下,车联网“各自为营”的状态成为行业发展最大掣肘。

2020年11月,梧桐车联推出全新的 TINNOVE 3.0 解决方案,并开创性地向全行业提供 TINNOVE OpenOS 操作系统技术底座,成为首个面向全行业开源的智能网联车载操作系统 “技术底座”。OpenOS 定位于生态级的连接系统,拥有全面且强大的系统能力、腾讯生态下沉和模块化的提供形式等优势,将助力车企灵活打造专属车机娱乐系统,帮助开发者更好地接入 TINNOVE 的标准化基础服务,为第三方应用适配和集成助力,从而为产业链各环节提供助力,助推行业发展加速。

2030年全球自动驾驶和智能网联车端系统的市场规模将突破万亿元,中国将凭借庞大的汽车消费群体占据绝大部分的市场。站在时代风口,把握历史契机,未来梧桐车联将充分做好腾讯与汽车行业的“连接器”和助力汽车产业数字化转型的“工具箱”,发力汽车产业、国民经济的升级建设,共同见证智慧出行时代的辉煌到来。

关键词: 正态分布 李慧珍
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