近日，F6汽车科技与上海交通大学联合发布《2021年中国汽车后市场维保行业白皮书》(以下简称《白皮书》)，全面分析我国汽车产业和维保市场现状，报告显示，随着新能源汽车渗透率增加，相应的后市场规模也日益扩容，维保产值预计2025年达300亿元。有意思的是，相较于传统车主，新能源车车主更看重“颜值”。

洗美等连锁增长空间大

据中汽协数据显示，从渗透率上看，2021年中国新能源汽车销量预计达330万辆，市场渗透率将达13%，在全球新能源汽车销量中的占比超50%。即便今年下半年，在芯片短缺致全国汽车销量同比下滑的背景下，新能源汽车销量依旧保持高速增长态势。2021年前三季度，同比增长1.9倍。

《白皮书》显示，2019年新能源汽车进厂台次占比为1.50%，2020年受疫情影响，进厂台次占比增长有所放缓，2021年前三季度已达2.98%，相较2019年翻番。其中，2021年纯电动汽车进厂台次占全部新能源汽车约65%，比2019年提升了7%。

《白皮书》中指出，当前，进厂新能源汽车的电动化程度越来越高，对售后维修厂硬件设施及相关从业人员技能提出了更高的要求。其中，新能源车的三电系统和电辅系统维保对技术、设备、人员和场地要求更高。这也在一定程度上提高了汽服店布局新能源售后门槛。

从业务上看，新能源车车主更注重“颜值”，尤其是纯电动汽车，在美容、钣喷等业务上的客单价要明显高于传统车。基于新能源车车主的消费倾向预判，未来质量可靠、网络稳定的洗美连锁、钣喷连锁或迎来更大增长空间。

国产品牌赶超外资品牌

根据数据显示，2021年乘用车轮胎、机油市场规模均超1000亿，蓄电池市场规模近300亿;整体易损件市场规模超过3000亿，预测2022年的规模会进一步扩大。

据业内人士统计，2020年头部供应链平台的营收合计不到200亿元，在整体汽配市场的销售占比不到10%。

目前，易损件平台前置仓规模增速放缓，不少头部玩家将营收增长的第二路径放在拓展车型件业务上，也有平台开始布局汽服连锁，希望帮助汽修店提升留客能力及服务效率，从而带动供应链持续增长。

此外，随着国内汽配市场整体价格愈发透明，也有供应链平台开始提升利润更高的自有品牌占有率。

对比近两年1—9月份的配件销售数据可见，在点火线圈、刹车盘、冷却液等多个品类上，国产品牌配件市场份额已赶超外资品牌。

《白皮书》还披露，2021年4月份以来，中国自主品牌乘用车销量占比稳步提升，9月份已达46.9%。中国自主品牌崛起，其保有量占比持续提升，一定程度上刺激了国产配件需求的快速增长。(重庆商报-上游新闻记者 严薇)