受新冠肺炎疫情影响，很多行业都面临着艰难时刻，然而办法总比困难多。12月3日，以“拥抱变化乘势而上”为主题的2021年二手车经销商发展论坛就从实践出发，回顾了二手车经销商在过去一年内的工作重点、要点以及面对的困境与挑战，并展望了新时期二手车的发展及方向。

中国汽车流通协会副会长、二手车经销商分会会长、深圳澳康达名车广场董事总经理陈祥达在致辞中表示，目前二手车方面有一些利好政策，但市场经济环境依然不够稳定。然而，挑战往往和机遇并存，大家都在为适应市场和寻求突破作出自己的努力，在思维观念上推陈布新，甚至大刀阔斧改变经营模式，积极主动拥抱变化，在改变中不断压实企业根基、补齐企业短板、增强企业竞争力。

提高品牌认知度、发力线上渠道、接入新媒体渠道无疑是二手车企业冲云破雾的有效手段。

中国汽车流通协会汽车消费者研究专业委员会秘书长高凌表示，数字化推动了汽车价值链的全面转变，因此数字化的转型同样适用于二手车。回归到二手车行业来看，信息不透明和数据不全面是困扰新能源二手车流通的重要因素。

安徽明鑫汽车贸易有限公司董事长李明也表示，目前地方二手车公司消费者品牌认知度不高，新能源二手车业务并没有成功的模式可以复制。而随着店内抖音等新媒体渠道的接入，线上直播卖车可做到30台左右的月销量，发力线上的营销行为需要持续。

山西壹加壹名车董事长李二伟则结合自身抖音账号运营经验简述了新媒体时期的二手车渠道与二手车销售策略。他认为，抖音是个双刃剑，是一个利弊共存的工具，如一些不诚信经营行为就会出现无限度放大。因此，线上的真实有趣或许是运营账号的第一要务。

以自身为例，李二伟表示，壹加壹汽车就是以交易转化为目的进行，确立方向后就可设定视频内容选题，从而辅助拍摄并实现交易落地，形成线上优质内容、线下完美体验。“有趣优质的内容是今后二手车经营门店线上营销的重要方向。”

而在佛山迈卡易汽车销售服务有限公司董事长霍展鹏看来，差异化经营是破局关键，做强售后服务，尤其是广义的售后服务，就是从“用户反馈、创造二次消费机会、转介绍、车源回购”等维度全面开展车主工作。

值得一提的是，中国汽车流通协会的“行”认证已不再聚焦二手车认证的“点”，而是做行业裁判，为二手车检测机构进行认证。中国汽车流通协会“行”认证办公室主任李鸿表示，“行”认证现已形成“行业级品牌背书+车辆溯源身份证+权威专家组”的流程模式，从而提升品牌诚信形象、降低市场内经营企业的诚信沟通成本、减少企业交易纠纷风险。

在论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊还发布了《2021年二手车经销企业生存状况调查报告》。报告主要从经营年限、经营面积、年收入以及经营品牌、企业利润、库存和盈利情况等方面作出详细分析。同时，报告显示，二手车企业有长期稳定的经营行为，成熟度较高。(本报记者 王旭光)