北京地区遭遇极寒天气，日最高气温跌至零下10摄氏度以下，同时伴有北风。

刺骨的寒意没有让一线劳动者退却，环卫工人、车站客运员、快递小哥、交警等依旧坚守岗位，让这座城市温暖有序运行。

北京市预警中心、北京市气象台于5日傍晚发布“持续低温黄色预警”信号。该预警称，受强冷空气影响，预计5至7日，北京市将出现持续低温天气，平原地区日最低气温低于零下12摄氏度。当日，北京还发布了“大风黄色预警”信号。

6日6时许，北京环卫集团昌平公司第一作业中心清运司机田小旭就开着垃圾清运车，去其负责的回龙观地区的几个小区清运垃圾，同行的还有一位装卸工师傅。

“今天真的很冷，我多穿了一条棉裤。”田小旭说，自己也不敢再多穿，不敢戴厚的棉手套，怕活动不开。

“早晨那会，戴着口罩，一哈气，雾气很快让眼睫毛上结冰。”田小旭说，“我们的工作有80%的时间是在户外作业，有的道路狭窄，要走上二三十米把上百斤的垃圾桶拽出来，再拖到垃圾清运车边。”

一直忙到傍晚5点左右，田小旭才结束一天的工作。这一天他开着一辆3吨重的垃圾清运车，将三四车垃圾运往垃圾转运站，让小区更加干净。

“很辛苦，但是得到老百姓的好评点赞，我们觉得都是值得的!”田小旭说。

大街上，行人少了很多，大家帽子、围巾、手套全副武装，裹得严严实实，快步行进。在地铁7号线万盛东站，一位车站工作人员为进入车站的乘客测温，他的手已经被冻得通红，耳朵也是红的，还不断地跺着脚。

北京市气象台首席预报员雷蕾说，此次大风降温过程具有“降温幅度较大”“风寒效应明显”“低温持续时间长”等特点，体感十分寒冷。

6日上午10时许，北京西站上水车间的工人3人一组，身穿防护棉服，脚穿防滑鞋垫，背包里装上融雪盐，为始发列车进行上水作业。

北京西站上水车间主任常皓说，整个作业需要从列车头部走到列车尾部，发现通道结冰要及时撒盐处理，防止滑倒摔伤。一次作业一般在15分钟到20分钟之间。由于站台客运员工作环境完全处于室外，车站为他们准备了厚棉鞋、暖宝宝、发热鞋垫、手套等保暖用品。

北京市城市管理委员会加强能源运行保障，迎接极寒天气“大考”，要求供电、供气、供热等各能源运行单位全力确保电网、气网、热网安全可靠运行。供热单位要在确保供热系统安全的情况下，尽最大可能提高供热出力，保障稳定供热。