2月9日，广东省国土资源厅发布了《广东省国土空间规划2020-2035年》(以下简称《规划》)公众版，对未来十五年的国土空间安排进行了解读和展示。
在这其中，一条有关轨道交通建设规划的信息颇为引人关注，那便是为提升城乡居民出行品质，广东首次明确提出将在省域空间内预留京港澳高速磁悬浮和沪(深)广高速磁悬浮这两大通道。
如若成真，按照目前的估算，乘坐沪(深)广高速磁悬浮大约2.5小时便可实现深沪两市互通，而乘坐京港澳高速磁悬浮，大约3.6小时便可到达首都，这比高铁的用时还要少上一半时间。
回顾磁悬浮技术被引入中国后的历程，其中既有亮点，也有波折。不过，随着中国近年来在经济和科技领域的飞速发展，进一步带动了磁悬浮研究的进步。目前，设计时速600公里级的高速磁悬浮列车实车不仅已亮相，该车的研制和试验工作也将正式展开。
未来，中国磁悬浮也有望同中国高铁一样，共同成为我国轨道交通中风驰电掣的“中国速度”。
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