日前，路透社报道称，欧盟委员会将提议欧盟进一步收紧汽车排放限值。该项提议表示，到2030年，新车的平均二氧化碳排放量应该比2021年的水平降低50%。作为参考，欧盟目前的计划是降低37.5%。
据悉，德国汽车协会表示坚决拒绝进一步收缩排放目标。如果该项提议被通过的话，对于体量很庞大的德国汽车工业会带来较大的影响，这意味着包括大众、宝马、戴姆勒在内的众多德国汽车企业必须调整接接下来的研发、投资计划，进一步推广插电式混动以及纯电动车型。
日前，路透社报道称，欧盟委员会将提议欧盟进一步收紧汽车排放限值。该项提议表示，到2030年，新车的平均二氧化碳排放量应该比2021年的水平降低50%。作为参考，欧盟目前的计划是降低37.5%。
据悉，德国汽车协会表示坚决拒绝进一步收缩排放目标。如果该项提议被通过的话，对于体量很庞大的德国汽车工业会带来较大的影响，这意味着包括大众、宝马、戴姆勒在内的众多德国汽车企业必须调整接接下来的研发、投资计划，进一步推广插电式混动以及纯电动车型。
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