1月6日，怀化国际陆港，随着一声汽笛轰鸣，满载着怀化本地冰糖橙及湖南制造的农机、工程机械等货物的陆海新通道中老铁路班列(怀化-万象)正式开动。这是湖南乃至我国中部地区首列始发开往东盟的国际货运班列，也标志着湖南怀化开始融入陆海新通道。

上世纪70年代，火车“拖”来了怀化城。怀化乘着改革开放的春风，引万商入怀，一大批综合市场和专业市场如雨后春笋般发展起来，成就了“买全国、卖西南”商品大流通“中转场”“二传手”的商业繁华，一举成为我国西南地区重要物资集散地。如今，怀化的决策者放眼全球，深刻认识到港口经济的作用，决定兴建怀化国际陆港，构建以铁路运输为主，自西南向海的国际通道。

“怀化国际陆港位于怀化经开区，总规划面积1545亩，总投资约13亿元，通过公铁、铁铁、铁海联运，紧密连接北部湾港、广州港、磨憨口岸至东盟各国。”湖南怀化国际陆港发展有限公司负责人介绍，项目功能布局包括公铁联运区、保税物流区、海关监管区、综合服务区等板块，建成后具有铁路口岸、多式联运、保税物流、仓储物流、配送分拨、增值加工、智慧信息、金融服务八大功能。2021年2月5日，怀化至北部湾港的铁海联运班列开通，现已形成双向常态化运行。

位于怀化经开区的怀化亚信电子有限公司，是一家集科研开发、生产制造及销售于一体的创新成长型企业，设有深圳、台北两个研发机构，拥有自主专利18项。“公司已与多个世界500强企业结成长期战略合作关系，产品远销欧美多个发达国家和地区。”该企业负责人介绍，随着怀化-万象货运班列、怀化-北部湾港铁海联运班列的常态化运行，有信心把更多的“怀化智造”带去东南亚等RCEP市场。

“建陆港，还得兴产业。”怀化市商务局局长唐成介绍，以怀化国际陆港为平台，正在配套建设怀化国际(东盟)物流产业园。这个临港产业园区重点打造现代物流、加工贸易和先进制造业三大产业板块，达到“以港促产、以产兴园、以园助城”融合发展的目的。

隆冬时节，天寒地冻。在怀化高新区湖南兴怀新材料产业园，工人们正干得热火朝天。该项目由中国500强企业东旭集团建设，总投资55亿元，涉及光电显示材料、高端装备制造、石墨烯产业化应用、新能源与环保等多个领域。其中，高端电子保护玻璃项目首台窑炉已于近日正式点火投产。“项目从签约、落地、开工，到首台窑炉点火投产仅花了223天。”东旭集团相关负责人介绍，刷新了项目建设“怀化速度”。

据了解，怀化市商务部门立足自身职能职责，围绕“一港一园”项目建设，全力抓好招商引资工作。一是积极对接引进北部湾港务集团、招商局集团、华润物流、中远海运等企业参与“一港一园”投资与运营，全力打造西部陆海新通道的贸易物资集散转运中心、中西部对外开放的重要平台。二是深度对接和加快引进东旭集团、华大基因、格力集团、蓝思科技等一批知名企业，全力打造临港产业聚集高地。三是大力引极兔物流等物流龙头企业来怀设立区域性物流中心，奋力实现“服务全国、辐射东盟、商通天下”的目标。

作为湖南省唯一被纳入西部陆海新通道东线上的重要节点城市，并被定位于全省五大国际货运中心的东盟货运集结中心，怀化如何在打造内陆地区改革开放高地的新征程中彰显担当?唐成表示，怀化进一步推动高水平“引进来”、高质量“走出去”，深度融入“一带一路”建设，加强与东盟在产业项目、国际贸易等方面的合作，大力开拓RCEP成员国市场。一是聚焦产业项目，着力引进一批成长性好、产业链长、产业幅宽、附加值高、带动力强的项目。到2026年，全市实际到位省外境内资金达800亿元。二是围绕西部陆海新通道战略门户城市建设，倾力打造东盟货运集结中心，积极创建怀化跨境电商综合试验区和国家电子商务示范城市。三是畅通国际国内循环，力争到2026年全市外贸实绩企业达到150家、外贸进出口年均增长20%。积极引导企业开拓和深耕国际市场。四是促进消费升级，力推内贸流通得到新发展。(记者伍鹏程)