9月28日，黄河流域生态保护和高质量发展暨鲁西国际陆港“冀鲁豫”协同发展论坛在山东省临清市举行，山东港口鲁西国际陆港正式揭牌，这标志着临清打通内陆“出海口”迈入了关键一步。

从地图上看，临清市位于山东省西北部，隶属聊城市，属于冀鲁豫三省四市交界处。历史上，这里是全国重要的流通枢纽城市和闻名全国的商业都会，也是京九铁路进入山东省的第一站。

虽然地处内陆，但依靠京杭大运河的优势，临清港口发展得风生水起。据了解，该市开通了临清至青岛港、乌鲁木齐、广州、重庆的集装箱货运班列，在山东西部大地率先开通“齐鲁号”欧亚班列，并与全球最大的集装箱航运公司合作，率先开通江北地区首条马士基全程提单专列，实现临清和世界任一港口的互联互通。2021年，凭借着海铁联运的低成本、高效率，临清内陆港集装箱班列发送10.16万标箱、海铁联运发送8.47万标箱，连续7年稳居全省内陆港首位，形成了“东有青岛港、西有临清港”的集装箱物流运输格局。

今年3月，山东港口陆海国际物流集团与临清市政府签订合作协议，共同打造鲁西国际内陆港综合产业项目，实现“港产城”一体化发展。

该内陆港主要规划建设海关监管场站、产业大厦、杂粮交易市场，铁路线延长扩能，开展全域土地综合整治等，以物流促贸易、以贸易促产业，实现港产城融合发展。依托青港物流建设海关监管场站，并取得海关代码，实现通关手续提前办理，相当于“家门口”有了“出海口”，将为出口企业节约10%至20%的物流成本，全面提升区域国际贸易整体发展水平。

记者了解到，聊城未来将建设以临清内陆港为枢纽港，以冠县、东昌府、高唐等内陆港为卫星港，“一核多点、互为补充”的鲁西国际陆港产业集群，把临清打造成多式联运物流枢纽、区域性综合物流中心、港航产业发展集群。力争到2023年底，把鲁西国际陆港打造成为集铁路、陆路口岸为一体的国家二类口岸，到2025年底，实现年产值20亿元，贡献地方贸易额5亿元、税收2亿元以上，努力做好“港、产、城”融合发展的大文章。同时，深化与兄弟省市对话合作，加快构建冀鲁豫协同发展新格局，共同谱写黄河流域生态保护和高质量发展新篇章。(科技日报记者 王延斌)