近日，一列满载集装箱的中欧班列，从大连港大窑湾铁路集装箱中心站缓缓发出，经霍尔果斯通道发往欧洲。本列中欧班列装载日用品、办公用品、机械设备等物资，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家，预计经过20天的运输，最终到达德国杜伊斯堡市。

作为东北地区唯一出海通道，我省凭借拥河向海的区位优势、四通八达的路网基础，蓄力打造“一带一路”新前沿。

深耕港口资源，调整功能布局。“十三五”期间，省交通运输厅充分发挥港口资源优势，积极推进港口一体化发展，全省沿海港口功能布局日益优化，结构调整成效显著，码头专业化、大型化趋势明显，已基本形成以大连港、营口港为主要港口，丹东港、锦州港、盘锦港、葫芦岛港为地区性重要港口的分层次发展格局。

截至目前，全省港口共拥有生产性泊位432个，其中万吨级以上泊位241个，设计年通过能力6.4亿吨。2020年，全省港口完成货物吞吐量8.2亿吨，其中集装箱吞吐量1310.8万标准箱，大连港进入全国十大港口行列。

保障大宗货物运输通畅、推动临港产业加速发展，在提升港口业务的同时，我省不断开发新航线，积极建设以港口为核心的物流枢纽体系。

发挥大连“中心港”效应，突出大连东北亚国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心的带动作用，通过深化辽宁港口合作，加快畅通陆海通道、完善集疏运网络，围绕港口匹配产业布局。以大连港、营口港为中心，形成衔接东南沿海、联通日韩和东南亚、辐射全球“一带一路”沿线国家的多层次海上运输网络(记者孙大卫)