轨道上的都市圈“郑许通勤班车”距开通越来越近了!

12月15日，郑州地铁集团在官网发布公告，对郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)环境影响报告书进行批前全文公示。

作为河南省内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程，该铁路于2017年底开工建设，计划于2022年全线开通运营。

此次环评报告批前公示，对市民关注的线路站点，以及开通后的运营状况，如早末班时间、行车间隔等，都进行了详细介绍。

郑许市域铁路设27座车站，目标时速120km

郑州机场至许昌市域铁路工程线路北端起于港区北站，南端止于许昌东站，线路长67.13km，设站27座，全线设许昌北车辆段、梅庄停车场一段一场，设航兴路、郑港九路、颍川大道、永兴东路4座主变，控制中心设在港区北车辆基地综合楼内。

根据行政边界范围，郑州机场至许昌市域铁路工程分郑州段和许昌段两段分别进行建设，其中郑州机场至许昌市域铁路工程(许昌段)线路北端起于郑州市界，南端止于许昌东站，主要沿工业路、魏武路敷设，线路长33.7km，设站11座。设梅庄停车场1处，设颍川大道、永兴东路两座主变。工程于2017年12月获得了环评批复。

郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)(本工程)北起港区的港区北站，南端止于郑州市界。线路主要沿巢湖路、华夏大道(原四港联动大道)、迎宾大道、机场、雍州路(航兴路)敷设，线路全长约33.43km。共设车站16座，均为地下站，其中换乘站5座;设港区北车辆段1处，新建航兴路主变所1座。

工程采用B型车，近期、初期4辆编组，远期6辆编组，速度目标值120km/h。

开通后运营时间为6时至23时

公示文件称，为方便乘客出行及与公共汽车衔接配合，以及设备检修养护的需要，本线运营时间为6：00~23：00，全日运营17个小时。

根据公示文件，初期郑州段平均行车间隔3.3分钟，许昌段平均行车间隔5分钟，最小行车间隔均是3.3分钟;近期郑州段平均行车间隔2.2分钟，许昌段平均行车间隔3.3分钟，最小行车间隔均是2.2分钟;远期郑州段平均行车间隔2分钟，许昌段平均行车间隔3分钟，最小行车间隔均是2分钟。

郑许市域铁路预计2022年建成

值得注意的是，今年5月24日，郑许市域铁路(许昌段)11座车站命名已确认。

许昌市人民政府发布的消息称，2017年年底开工建设的郑许市域铁路(许昌段)全长33.7公里，沿途设站11座，拟于2022年全线开通运营。该铁路建成后，通过“高密度、短编组”的公交化运营，郑许全程将缩短为1小时车程，并将发挥郑许城市间公交骨干功能，承担城市组团、次中心城镇之间的客流通勤任务，服务沿线群众出行，带动产业发展及人口聚集，进一步助推“智造之都、宜居之城”建设。

另据河南商报此前报道，今年9月21日，新郑机场站至遵大路站区间最后一个钢轨接头成功焊接，郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)全线轨道贯通，为2022年底郑许市域铁路全线通车运营创造了条件。

郑州段设16座车站，其中5座换乘站可转地铁

根据文件，郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)设16座车站，均为地下车站。16座车站依次为：港区北站、机场北站、寺东孙站、锦绣枣园站、翱翔路站、迎宾大道站、新郑机场站、遵大路站、苑陵路站、洵美路站、思存路站、黄海路站、双鹤湖北站、双鹤湖站、双鹤湖南站、明港南站。还对5座换乘站具体位置、换乘关系等做了详细介绍。(顶端新闻·河南商报记者王访贤)