中国航空公司和机场成为全球航空运输业旅客行程自动化方的领头羊，所有航空公司均在投资升级旅客管理系统。同时，中国民航业还计划在整个旅程的更多接触点引入生物识别技术，以简化在新冠肺炎疫情防控期间的健康文件管理工作。

这份由国际航空电讯集团(SITA)最新发布的2021年航空运输业IT洞察报告显示，中国航司和机场继续推动数字化进程，提升运营效率、简化旅客旅程并解决公共卫生和安全问题。可持续发展也已成为IT优先投资事项，中国民航业正在探索以节约能源和减少环境影响为宗旨的战略。

根据报告，与2021年相比，91%的受访中国航司和68%受访机场预计，在2022年的IT支出将与2021年持平或更多。所有航司均表示，投资将用于在2024年完成核心旅客管理系统的升级。全部航司皆将飞机维修解决方案列为今年的新重点，以期在未来三年通过数字化进一步提高运营效率。

在部署旅客自助服务、继续践行与强化无缝和轻接触旅客行程的承诺方面，中国机场走在世界前列。未来三年，用于提供数字旅客服务(90%)和员工无接触解决方案(88%)的应用程序仍是重中之重。86%的受访机场计划在2024年使用生物识别技术的自助登机口，58%的机场计划在所有接触点使用安全的单一生物识别标志。

疫情期间，实现旅客无缝旅程的关键节点是实现旅客健康证明的自动化验证。虽然80%的中国机场和75%的中国航司在2021年依赖人工进行手动健康检查，但仍有相当一部分航空公司和机场希望拥有支持移动应用程序的健康检查或支持自助服务终端的检查能在2024年到位。

报告显示，人工智能在87%的中国航司的优先新兴技术列表中仍居前列，同时商业智能(BI)的优先级也有显著上升，反映出航司希望通过运营追踪实现最大限度地提高效率。73%的机场也在投资商业智能，其中机场协同决策和航班运营是最重要的应用领域。

对此，SITA亚太区总裁Sumesh Patel表示：“新冠肺炎疫情的影响令中国航空公司和机场的运营环境充满挑战。尽管存在诸多限制，但中国航空公司和机场正在践行技术承诺，将其作为在新的公共卫生需求下，支持安全和无缝旅客行程的前进方向。技术将使航空运输业在应对客运量和旅行法规快速变化的同时，通过挖掘新的运营效率措施降本增益。”

报告还显示，中国航司和机场用于可持续发展的IT预算稳步增长。他们正在研究如何在加速数字化的同时减少运营的能源消耗和其他环境影响。在接下来的三年，超过一半的中国航司和机场计划将其数据中心从专用基础设施转移到节能云。多数中国航空公司还计划针对支持可持续发展的外部数据中心提供商实施选择标准，近一半的航空公司计划实施IT生命周期管理控制，促进设备的重复利用和维修。同时，机场正在利用智能建筑技术和自动化的前沿技术，几乎所有机场都预期在2024年进行部署。

据悉，SITA是世界航空运输业领先的IT商务解决方案和通讯服务提供商，为航空公司、机场、飞机与政府提供一系列解决方案。凭借强有力的技术优势，SITA的技术解决方案遍布全球1000多个机场，致力于400家航空公司18000架飞机的互联互通，提升单一公司和整个行业的运营效率。同时为70多个政府提供边检解决方案，旨在平衡边境的安保与旅客顺畅无缝流动。(本报记者 孟 妮)