一辆刚刚经过消杀的货车在印有“跨境车辆作业区”标识的围栏旁开过;几名工作人员开着叉车，正在将一批总重量达90万公斤的富士康连接器整齐地堆上货架……这是3月23日下午，记者在位于东莞市沙田镇虎门港综保区的飞力达一号中转仓看到的一幕。

政府部门不断出台保障供应链“政策礼包”，供应链企业积极创新并迅速恢复运转。对供应链的保障不仅守护着每一位普通市民的生活，更对当地和全省工业企业“满工满产”大有裨益。

供应链数据加速恢复

“2月24日至今，虎门港综保区进出区货值一度下降到平时的60%左右，但目前已经恢复到80%以上。”沙田镇政府相关负责人告诉记者，东莞虎门港综保区能够与东莞港迅速联动，高效利用内外贸班轮、“湾区快线”城际快速驳船和东莞石龙火车站中欧班列。借助这一优势，在跨境车辆受到疫情影响难以满足供应链需求时，水运等其他运输方式能够迅速补位保障供应链运行。

正是在这个背景下，“莞港”水运专线应运而生。该专线一个月来已运行了184个航次，完成进出口集装箱8492标箱。

同样，中欧班列对稳定东莞供应链起到了重要作用。中欧班列运营方广东铧为现代物流公司董事长何玲说，他们今年还计划在国外建设一批“海外仓”，应对多变的外贸形势。

中山大学岭南学院经济系教授林江也认为，东莞供应链数量众多、门类繁多，是全球供应链的关键节点之一。因此，东莞政企合力保障供应链稳定，影响不仅仅局限在东莞。

飞力达东莞分区副总经理陆慧梅告诉记者，该公司为约600家大型上游供应商提供服务，其中包括华硕、比亚迪、华擎等电子业巨擘。在当地政府和虎门港综合保税区的合力支持下，飞力达目前运转正常，每天进出境标准货柜达到90个左右。

民生物资供应充足

家住东莞市道滘镇大岭丫村的刘女士正进行居家隔离。隔离期间，生活物资有村里的网格员帮忙购买，网购的商品也能顺利拿到。

3月23日早晨6时许，东莞顺丰松山湖分部经理郑国周来到网点，经过测温、验码、消毒、登记等环节后，准备迎接全天的第一批快件30分钟之后，满载大包小件的运货车驶入网点，负责消杀的人员穿戴着防护服、护目镜、手套等，立即迎上前去对快递包裹和车辆进行全面消毒;经过二次消毒、分拣、装车等环节后，当日的第一批快递随即出发，在快递员的护送下前往松山湖的大街小巷。

目前，顺丰成立了疫情防控应对工作组，拟定了疫情应对工作方案和防控应急预案。此轮疫情期间，东莞顺丰的日均收派件量同比下降15.1%，随着大部分镇街生产生活的重启，快件量也在逐步恢复当中。

同样牵动市民关切的还有食品供应链。3月23日下午6时许，已经到了多数人吃晚饭的时间，但增益冷链(东莞)有限公司的仓库的工作人员却没有下班的意思。伴随着一辆辆货车的抵达，他们新一轮的工作才刚刚开始。

增益冷链(东莞)有限公司负责人程茂春告诉记者，位于该公司一号多温区冷库有一个消费端企业，主营线上卖菜业务，疫情期间，这家公司的订单量从每天50万单增加到了80万单，让市民足不出户也能够在手机上轻松买菜。

目前，该冷链基地中储备有包括4000吨政府储备肉在内的超过12万吨食品。程茂春说，该公司正在建设一个半自动化立体仓，建成后将再提高2万吨食品仓储空间。( 南方日报记者 卢真伟 于羽佳 郑国豪