近期，长三角涉疫地区物流运输整体不畅，合肥地区进出口企业公路运输受到影响，水路运输成为新选择。合肥市在做好港口水路疫情防控的同时，积极发挥水路运输通道畅、运量大、对外接触少等优势，创新性推行空箱前置、“陆改水”运输新路径、给予补贴等方式缓解跨地市陆运物流压力，全力保障外贸进出口及物流运输畅通。

定制化服务+物流方案改良保障水运通畅

日前，联合利华(中国)有限公司12个集装箱的重点生产物资通过“荆淮6”轮抵达上海洋山港，正在等待转装海船出口海外。同样，首批385辆江淮汽车已经顺利通过“公改水”发运世界上最繁忙的港口之一——上海港，将在这里运往海外。

受疫情影响，合肥市多家重点企业面临生产物资运输不畅，产业链、供应链压力增大的问题，这时候水运运输通道畅、运量大、对外接触少等优势比较明显。

但是如何保障水运的顺利抵达？

合肥市交通运输局第一时间摸排收集合肥-上海“港航巴士”船舶数量、装箱量等运力数据，建立起船舶运力需求库，协调生产、航运及港口三方，针对不同企业的不同需求提供特殊化定制服务。

“空箱前置”服务解决“一箱难求”难题

水运通畅，但是企业“一箱难求”的困境如何解决?

近日，安徽港航物流有限公司所属“港航巴士”在上港集团生产业务部(空箱中心)的大力支持下，积极推行空箱前置，首批调运的100个空箱已陆续运抵合肥港。

此次沪皖两港推行“空箱前置”服务，缩短空箱调运时间，大大缓解了合肥地区企业疫情期间“一箱难求”困境，有效畅通外贸进出口运输通道，进一步降低了企业综合物流成本。

记者了解到，芜湖港、合肥港、安庆港、铜陵港、池州港积极推行“船边直提”“抵港直装”等通关新模式，加上加速单证无纸化实施，加快货物装卸与提离，实现货物“零等待”。

发放“陆改水”补贴运输新模式解决企业难题

汽车物流“陆改水”运输新路径、新模式，帮助企业解决了难题。对联合利华来说，这是首次尝试通过合肥-上海“港航巴士”水路运输物资。这批江淮汽车发运，也得益于物流方案的改良，公水服务模式的采用。

“江淮汽车外贸出口受限公路运输无法发运，采用公司公水服务模式，改良物流方案，首批385辆江淮汽车顺利通过‘公改水’发运上海港。”安徽省港口运营集团有限公司相关负责人介绍，做好“嵌入式”物流配套服务，保障重点企业物资顺畅，“陆改水”集装箱运输量明显增长。3月份，奇瑞出口水运发运比占到了96%。

对物流企业来说，也有好消息传来，4月12日，《合肥市疫情防控期间物流运输行业纾困政策》印发，给予“陆改水”企业补贴。其中，从上海港调运至合肥港的每外贸标箱在原有补贴基础上增加200元空箱补贴，加开的合沪(含太仓)外贸直航班轮每航次1万元补贴。

疫情防控和稳定生产一样都不能少

港口和水运作为保障物流畅通的重要节点，同时也担负着疫情防控和稳定生产的重要责任。

近日的肥东港航站一片繁忙。在这里，肥东辖区港口货物吞吐量占到了整个合肥市港口货物吞吐量的60%，尤其是油品、建筑砂石的供应，直接关系着广大市民的日常生活和合肥市的城市建设发展。

记者从合肥市地方海事(港航)管理服务中心了解到，肥东港航管理服务站只有9个人，采用工作专班的模式，分成四组下沉到辖区6家码头共计9家港口公司开展专班巡查。合肥市交通执法支队裕溪河大队负责人窦余宏介绍，合肥市交通执法支队裕溪河大队都会派专人进驻裕溪船闸服务大厅，联合船闸工作人员对上行过闸船舶逐一进行防疫检查。

在合肥港，驻港第三方作业单位在港区内开展进口集装箱的拆装箱作业已经叫停。港区设置了外贸进口集装箱预消杀专用堆场，箱子直卸后，专业消毒单位会通过电动喷雾器和无人机等装备展开消杀作业。(　　合报全媒体记者 余佼佼)