神舟十三号载人飞船在太空飞行半年，如何抵挡太空环境腐蚀?长期“泡”在海水里的港珠澳大桥，如何做到屹立不倒?4月24日是第14个“世界腐蚀日”，在广州黄埔“中国科学院科普进校园湾区百校行”首场科普讲坛活动现场，广东腐蚀科学与技术创新研究院院长韩恩厚详解了“腐蚀”这门学科与国家重大工程以及人们日常生活密不可分的关系。

防腐蚀技术有七大类，涂料涂装、耐蚀材料和表面处理占比位于前三。“以港珠澳大桥为例，如何增强长期浸泡在海水中的桥墩的耐腐蚀性能，保证大桥寿命?中国科学家自主研发了‘高性能防腐蚀涂料+阴极保护’以及原位检测等防腐蚀技术并成功应用，与国外建设同类大桥相比节省了2/3的钢材。”韩恩厚说。

韩恩厚还介绍，针对航天器所处的太空环境中空间原子氧腐蚀、冷热循环、辐照老化等因素，我国自主研发的镁合金防腐蚀技术，在实现航天器重量控制的同时，防腐蚀性能突出，自神舟五号飞船被首次采用以来，已在神舟十三号载人飞船等多个重大任务中被采用。

2020年，韩恩厚在广州黄埔创办了广东腐蚀科学与技术创新研究院，大力推进新技术的研发与落地，目前已取得初步成果。韩恩厚透露，在珠江三角洲水资源配置工程中，为了满足输水管道设计寿命对防腐蚀性能的要求，广东腐蚀科学与技术创新研究院开展科研攻关并于2021年建设了试验段，效果良好，相关技术将在工程大规模建设阶段投用。

“广东工业发达，对防腐蚀技术的需求旺盛，研究院努力为企业提供技术支撑。”韩恩厚举例说，研究院与清远一家上市公司合作，对用于汽车制造的铝合金/镁合金材料进行技术升级，大大提升其耐腐蚀性与力学性能，技术成果已在企业落地。

“做科研就像‘种庄稼’，种子种下后需要时间成长，并且需要灌溉、施肥等长期的投入。”韩恩厚说。据了解，目前广东腐蚀科学与技术创新研究院拥有一支大约110人的研发队伍，队伍中拥有博士以上学历的成员超六成。未来，研究院一方面将聚焦国家需求，为“上天入海”等重大任务提供技术支撑，另一方面则瞄准广东经济社会与产业发展所需，部署一批科研课题，力争缩短研发周期，尽快产出成果。

“中国科学院科普进校园湾区百校行”活动由中国科学院广州分院等单位联合举办，致力于宣传科学家胸怀祖国、甘于奉献的精神，充分发挥科技育人功能，提升青少年科学素质。(记者/卞德龙通讯员/雷锦萍)