(相关资料图)
近年来，我国新能源汽车发展进入快车道，2022年新能源汽车市场占有率已达25.6%。但售后维修领域的人才培养速度并没有跟上前端产业的发展。消费者反映，买车容易修车难。
北京的白先生开的是新能源汽车，前几天，转向灯出现了频闪故障。他本以为这类小问题随便一个汽修店都能解决，但接连去了好几家却都解决不了。类似白先生这样的遭遇，大多数新能源车主都遇到过。
中国交通教育研究会理事 阚有波：售后端综合的维修企业以及新能源的专修企业量都不够。所以销售端很热，售后端很冷。
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近年来，我国新能源汽车发展进入快车道，2022年新能源汽车市场占有率已达25.6%。但售后维修领域的人才培养速度并没有跟上前端产业的发展。消费者反映，买车容易修车难。
北京的白先生开的是新能源汽车，前几天，转向灯出现了频闪故障。他本以为这类小问题随便一个汽修店都能解决，但接连去了好几家却都解决不了。类似白先生这样的遭遇，大多数新能源车主都遇到过。
中国交通教育研究会理事 阚有波：售后端综合的维修企业以及新能源的专修企业量都不够。所以销售端很热，售后端很冷。
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