编者按
近日,自治区交通运输厅印发《广西综合运输服务“十四五”发展规划》。我区将围绕综合立体交通网建设,从构建协同一体的综合运输服务体系、舒适顺畅的城市出行服务体系,打造便捷优质的城乡客运服务体系、集约高效的货运服务体系、畅通便利的国际运输服务体系等方面持续发力,构建便捷舒适、经济高效、数字智能、绿色低碳、安全可靠的现代综合运输服务体系,加快建设运输服务升级版。
未来几年,广西综合运输服务发展的目标是什么?将重点建设哪些项目?在建设过程中将有哪些创新?人民群众将享受到哪些便捷高效服务?自治区交通运输厅相关专家对《规划》进行了解读。
1“交通物流”更便捷
《规划》明确,到2025年,初步形成“321出行交通圈”(即3小时通达周边省会城市和东盟国家首都城市、2小时通达区内城市、1小时通达北部湾城市群)和“123快货物流圈”(国内1天送达、东盟国家2天送达、全球主要城市3天送达),一体化融合发展水平显著提高,客运联程运输便捷顺畅,货物多式联运高效经济,运输结构更加合理。
【解读】自治区交通运输厅综合运输管理处处长陆正业介绍,预计到“十四五”期末,全区年客运量达6亿人次。随着交通运输网络进一步完善,运输服务需求也将随之发生变化,高品质、多样化、个性化出行需求增长,城市群都市圈地区出行网络化、同城化、多层次特征更加明显。
“十四五”时期,必须要围绕综合立体交通网的建设,着力推进运输组织效率提升,推动运输服务一体化发展。对内畅通运输通道网络,强化运输服务一体化衔接,有效提升运输服务效率,助力激活超大规模的内需市场。对外扩大对外开放,强化与东南亚等地区交通基础设施的互联互通,推进通关便利化、多式联运等。
2“中转服务”更高效
《规划》提出,要构建协同一体的综合运输服务体系,通过构建多层次一体化综合交通枢纽、建设一体化综合交通枢纽、加快城市群运输服务一体化发展、加速优化货物运输结构调整、加快推动旅客联程运输发展等举措,加快各种运输方式功能融合、标准协同、运营规范、服务高效,不断提升综合运输服务一体化发展水平,实现客运“零距离换乘”、货运“无缝化衔接”目标。
【解读】“当前,广西的运输服务一体化整体程度不高,货物多式联运、旅客联程运输发展水平不高,各种运输方式一体化发展的体制机制尚未建立,综合运输水平和效率有待提高。”自治区交通运输厅综合运输管理处副处长郭庆红介绍,为突破发展瓶颈,广西从多方面采取有力举措。
如推进南宁、柳州、桂林等全国性综合交通枢纽以及东兴、凭祥、龙邦等沿边重要口岸综合交通枢纽建设,将提升广西在新发展格局中的支点功能,支持东兴、凭祥、百色等重点开发开放试验区建设,将进一步提高口岸交通枢纽功能,有效承接东部产业转移。
为解决旅客换乘、多式联运“最后一公里”问题,《规划》要求,新建综合客运枢纽内不同运输方式间换乘时间在10分钟以内,将推动既有货运枢纽场站资源和服务功能集聚整合、网络化协同联动,实现货运“无缝化衔接”。
同时,将以南宁东站、桂林站、柳州站为试点,在高铁站与城市轨道交通站之间设置连续换乘通道,试行“铁路出站乘客换乘地铁免除二次安检”模式。支持建设“一票式”旅客联程运输票务系统,推进不同运输方式间票务系统有效对接,鼓励运输企业在城市候机(船)楼及枢纽站场为供“行李直挂”服务,实现旅客行李运送“一站到底”。这些举措都将让乘客出行更为高效便捷。
3“公交服务”更优化
《规划》提出,要构建舒适顺畅的城市出行服务体系,通过深入实施公交优先发展战略,倡导以公共交通为导向的城市发展模式,提升城市公共交通服务水平,推进出租汽车行业改革升级,大力提升城市公共交通服务品质,让城市交通更顺畅、群众出行体验更舒适。
【解读】自治区交通运输厅综合运输管理处副处长徐远玲介绍,为加快提升城市公共交通服务水平,我区将进一步优化城市公共交通网络,完善大中运量公共交通网络,丰富公共交通系统层次。加大公交专用道建设力度,推进有条件的城市中心城区及交通密集区域形成连续、成网的公交专用道,并推行公交信号优先等措施,有效提升公交运营速度。同时,将增加中高档、环保型新能源公交车的投入,发展定制公交、夜间公交、社区公交等快速优质公交服务。
此外,加强无障碍交通设施建设改造,推广低地板公交车、无障碍出租汽车应用,推进广西“敬老卡”的使用,加快95128电召服务号码宣传推广,这些举措都将有效解决老年人面临的“数字鸿沟”问题,方便老年人公交、打车出行。
4“进城下乡”更方便
《规划》提出,要打造便捷优质的城乡客运服务体系,构筑高效的城际客运服务、加快城乡客运一体化发展、加快推动运游学融合发展,推进客运转型升级,建设以全链条快速化为导向的城乡客运便捷运输服务网,全面提升网络覆盖广度和深度,不断提升服务质量。
【解读】“当前,我区城市与农村发展不均衡的现象仍然存在,贫困地区和山区的运输公共服务基础薄弱,还有几个县份尚未通高速公路,农村客运、货运发展水平普遍不高。”陆正业介绍。
按照《规划》,我区将通过城市公交线路延伸、农村客运班线等方式提升农村客运均等化服务水平,构建镇村客运网络,使农村居民乘车单次出行直达乡镇,一次换乘到达县(市、区)城。
近年来,随着全域旅游发展,游客对乡村道路、景区道路的通达性、舒适性要求越来越高。根据《规划》,我区将进一步扩大道路在农村旅游景点的通达深度和覆盖范围,增强城乡客运线路服务乡村旅游能力。同时,推进“美丽公路+全面建设”,发展1—2条长距离广西骑行公路,展现广西人文风情、特色风貌,进一步带动沿线消费。此外,开设学校出行/接驳专线,通过定制学生公交对接高铁运输,实现无缝衔接,推动运输服务与教育融合发展,这些举措将产生良好的社会效益和经济效益。
5“运输结构”更合理
《规划》提出,要打造集约高效的货运服务体系,通过推进多式联运发展、推动干线货运网络发展、发展城市货运集约配送、完善农村物流服务网络,发挥综合运输服务整体效能,推动传统公路货运站场转型升级和高质量发展,推广集约高效的配送模式,创新农村物流服务模式,持续推进调整运输结构工作。
【解读】郭庆红认为,当前,我区货物运输结构调整不充分的问题依然存在,铁路、内河水运短板突出,“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空”的综合交通运输格局尚未形成。
为加快推进多式联运发展,我区将开展多式联运示范工程建设,大力发展海铁联运、内河铁水联运,将铁路、水运、公路、航空等物流体系有机衔接,实现集装箱或各种运载单元集散中心之间的互联互通。加快发展城市货运集约配送,推动完善城市货运枢纽、配送中心、末端配送点三级网络建设,推广集约高效的配送模式。完善农村物流服务网络,统筹规划农村物流服务网点资源,完善县、乡、村三级物流网络布局。通过各项有力举措,打造集约高效的货运服务体系。
6“国际运输”更畅通
《规划》明确,要打造畅通便利的国际运输服务体系,建设面向东盟航空物流网络、拓展国际海运全球服务网络、推动国际道路运输便利化、提升国际寄递物流服务水平,加快建设以南宁为核心的连通中西部地区、辐射东盟的区域性国际综合交通枢纽,支持南宁建设成为区域性国际邮政快递枢纽,建设面向全球的运输服务网络。
【解读】据徐远玲介绍,根据《规划》,我区将持续推动与“一带一路”国家、区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)成员国家航线新开及加密。进一步优化机场货运流程,简化流程环节,建立常态化、规范化的绿色通道机制,在保证航空安全的前提下实现快速通关。
鼓励大型道路货运公司积极加入国际陆路运输协定,加强国际合作,开展国际道路货物运输。扩大中越国际道路运输线路覆盖范围,推动新增爱店、平孟等国际道路运输车辆通行口岸,新增南宁—爱店口岸(中国)—峙马口岸(越南)—河内等国际道路运输线路。
实施“快递出海”工程,引导邮政快递企业在南宁设立面向东盟的跨境寄递总部,加大对南宁和凭祥国际邮件互换局、国际快件监管中心的政策扶持,推进东兴等地国际快件监管中心建设,发挥广西通道优势。
根据《规划》,我区还将在推进交通运输与产业融合发展、打造集约低碳的绿色运输服务体系、推动运输服务全面绿色转型、打造数字驱动的智慧运输服务体系等方面发力,推动综合运输服务再上新台阶。(本报记者吴丽萍通讯员白金发)