这是广佛城市发展史上具有里程碑意义的一天。5月1日，广州地铁7号线一期工程西延顺德段正式通车，打通又一条湾区大动脉。

很多人对七年前的一幕记忆犹新。2015年2月，广州、佛山签署《广佛两市轨道交通衔接工作备忘录》，确定将广州地铁7号线延伸至顺德北滘。虽然七年来，广佛线二期、佛山2号线分别投入运营，但无论对顺德还是对广州来说，7号线顺德段的意义都更加重大，市民的翘首等待之情也更加迫切。

顺德地铁从本地直接进入广州，并连通广州南站、广州大学城等资源枢纽，打破了过去临广却交往受限的尴尬。这是广州首次有地铁直连市外的制造业创新重镇，实现广州城市影响力的再拓展。未来随着七号线东延至广州科学城，这条线路的能级将会更大。

广佛同城化已进入第13年，粤港澳大湾区建设则到了第三年。全长13.447公里的7号线顺德段，不仅让两座城市的互通合作拥有了“第二引擎”，也为大湾区打通了又一条产业经济与城市活力的黄金走廊，加快打造“轨道上的大湾区”。

制造一线直连广州

“等了七年，就为这一天”

7号线顺德段通车后，从西端的顺德北滘，经过顺德陈村，只要20多分钟就能到达广州南站，即使到最东端的广州大学城也只要40多分钟。从顺德通过七号线，只需要一次转线就可以到达广州几乎所有核心区域，以后还可直达广州科学城。

这样一条地铁线，究竟意味着什么?普通市民的反应也许最有代表性。开通当日下午，7号线顺德段沿线各个站点人潮涌动，提前从媒体了解到列车信息的市民们纷纷前来“打卡”，要见证这历史性的一刻。“等了七年，就为这一天!”住在北滘、工作在广州的纪兰为抢先体验乘车，前一天特意从外地赶回，“以前我要先打车到广州的地铁站，再乘地铁上班，以后不用了。”

顺德与广州自古以来就关系极为密切。进入现代社会以前，“南番顺”就是珠三角富庶地区的代名词。7号线进入顺德的首个镇陈村，过去由于商业贸易发达还曾有“小广州”之称。随着时代的发展，广州成为超一线大都市，顺德也凭借万亿级的工业体量，堪称制造业领域的“一线城市”。

在广佛同城化发展进程中，地铁广佛线是一条重要引擎。2009年3月，广州与佛山签署同城化建设合作框架协议，将此前两地民间的频繁交流互动提升至市级官方层面。紧接着在2010年11月，地铁广佛线首段通车，成为全国首条跨市地铁，也让佛山成为全国首个拥有地铁的地级市。这条线路给沿线南海、禅城带来的作用有目共睹。今年初，连接广州南站的佛山地铁二号线通车，也只经过陈村的一部分区域，价值还未充分释放。

跨城地铁密度不够、不成网，在一定程度上也让顺德在广佛同城化的过程中，未能扮演应有的重要角色。虽然同样临近广州，甚至到广州中心区域的距离比广州自己的一些区还近，但顺德不免有一种“有力难以使出”的感觉，既难以让广州资源更好地为己所用，也难以向广州发挥自身的产业影响力。

对于广州来说，让顺德这个有实力的近邻更深地与自身融合互补，也十分必要。以前通过广佛线，广州连接的主要是佛山的金融、文旅、总部经济等服务业集聚区，而佛山本就是制造业大市，这也使得广佛同城化的进程受到局限。顺德是佛山制造业规模最大的区，7号线顺德段西端的北滘也是佛山制造业规模最大的镇，去年顺德规上工业总产值近万亿元、北滘规上工业总产值超4000亿元。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》首次提出了“广佛极点”概念，广东省“十四五”规划要求，深入推动广佛全域同城化发展，支持广佛共建国际化都会区。这些都要求广佛同城化进入更加深度的又一阶段。如果说地铁广佛线是广佛同城化过去取得卓越成就的引擎，那么7号线顺德段则可看作是广佛同城化的“第二引擎”。

“广州大脑+顺德智造”

人才和产业的双向奔赴

7号线西延顺德段的通车，让佛山资源通过广州南站枢纽，进入全国高铁网络，拥有万亿工业总产值“顺德智造”也将与湾区与全国发生更紧密的联系。

作为一条产业黄金线，7号线西延线的起点始于顺德区北滘镇，一个拥有美的、碧桂园两家世界500强企业的产业强镇。这里同样拥有世界级机器人制造商库卡，全国每20台机器人就有1台是在北滘生产。同时，它穿过的陈村镇，是拥有陶瓷机械装备、特种空调装备龙头以及各类隐形冠军企业的花乡故里。

更重要的是，随着西延线的开通，整条7号线将串联起佛山市顺德区、广州市番禺区及黄埔区，三者经济总量超万亿，工业总产值更超过2万亿元。

从顺德制造重地，到大学城再到广州科学城，一条地铁线连接起广佛间的创新力。去年底发布的《广佛全域同城化“十四五”发展规划(公开征求意见稿)》提出，要高标准建设广州“一区三城”和佛山“一区一园一城”，其中新广州知识城、广州科学城和三龙湾科技城均在7号线沿线。同时提出要共建的先进装备制造、汽车、新一代信息技术、生物医药与健康产业4个万亿级产业集群，顺德已经占据两个集群优势。

依托7号线西延顺德段，广佛的产业将再次得到更高效的强强联合。

而在产业协作中，人才极为关键。7号线西延线于广佛而言，是经济线也是人才线。

时间回到40多年前，改革开放之初，来自广州等地的“星期六工程师”，踩着自行车过来帮助顺德企业提升技术和管理水平，造就了顺德一跃成为全国县域经济排头兵。

如今的地铁，不仅连通着三个区的重要产业载体，从顺德出发最快30分钟零换乘即可直达大学城。如果说地铁是时间和效率的象征，零换乘更进一步拉近心理的距离。中山大学、华南理工大学、暨南大学等华南地区著名的学府由此进入顺德乃至佛山“朋友圈”。

“顺德是有着雄厚的制造基础，大学城是人才中心，地铁开通更利于我们吸引人才的到来。”作为人工智能方向的创业者，广东优算科技有限公司算法部经理洪发挺与团队早早布局在地铁沿线旁的陈村镇的华南理工产业园中，并对未来充满期待。“更重要的是，地铁还将更方便我们与广州乃至湾区有更高效的沟通，进一步加快人才要素的流动。”洪发挺说。

“广州大脑+顺德智造”，沿线三个区域的“万亿牵手”，更多人才的双向奔赴，即将通过地铁开启新一轮的产业热潮。

“大湾区一张网”

美食美景构筑地铁活力线

一衣带水，广佛间本就同根同源、同声同气。从当初的水路到广佛路，再到如今的地铁，快捷出行“消隔”了心理边界，也让两地有更深入的交流。

5月1日地铁开通当天，4列主题列车分时段驶出站台。主题专列内，“嚟顺德，一定得!”“来了就是陈村粉!”“在这里，你能找着‘北’”等，各类好玩的标语下，是顺德的网红打卡景点和政策推介;专门一趟“寻味顺德”专列，双皮奶、烧鹅等诱人的美食更让人仿佛能闻到香味。

除了主题列车，特色文化符号也在沿线站点设计上得以充分体现。

位于北滘镇内的北滘公园站，以水和龙舟为载体，以“全球视野、百滘峥嵘”展示着龙舟竞渡精神的传承和发展;龙舟原型简化提炼，中间红色镂空铝板，西延顺德段的车站入口飞顶既是龙舟的主要船体，也象征着一条飘舞的香云纱色带;陈村站内，还植入了国兰花卉和三字经的元素，既有历史文化内容又有时代生活气息。

对于7号线西延顺德段来说，这不仅是产业线、人才线，更是一条活力线，沿线分布着顺德各类文旅景点及各式美食老字号，吸引着广州乃至湾区的游客到来。

距离北滘公园站步行约500米的和美术馆，是由世界知名建筑师安藤忠雄担任建筑设计的美术馆，早已备受湾区游客的青睐。“地铁的开通能够促进广佛乃至大湾区文化艺术传播与交流的同时，也为观众提供了更多出游选项。”和美术馆执行馆长邵舒说。

地铁，是城市间的交通“神经”，通过便捷的公交配套，其“末梢”直达城市的每个角落。这也意味着，坐地铁来到顺德，可以享受的不只是地铁沿线的美景美食，还可直达顺德更中心城区。从另一个角度来说，顺德十镇街的文旅资源也将通过地铁和公交的接驳，进一步展现于湾区。

从产业到人才到文旅，是广佛全域的进一步同城化。但广佛全域同城化并不仅是服务广佛，同样要担起构建粤港澳大湾区核心极点重任，每次，交通发展都先行一步。

随着西延顺德段的开通，顺德的交通网络将进一步完善。目前，在北滘公园站、陈村站、陈村北站都已预留站点设计，分别将与佛山3号线、广佛环线、佛山11号线换乘，成为广佛都市圈的重要通道，亦是顺德乃至佛山连接湾区的通道，将共同构筑起大湾区的轨道网。

轨道时代，广佛同城，融入湾区，未来可期。( 撰文：熊程蓝志凌)