近日，位于汕头东海岸新城塔岗围片区的翠峰路和五洲大道(场馆段)试通车。这标志着该片区与城市快速路中阳大道的“咽喉要道”正式被打通。日后市民从中阳大道经翠峰路，可直达正在抓紧建设的汕头大学东校区，为未来该校区办学提供更便捷的交通要道。

区域要发展，交通是基础。汕头东海岸新城围填海而成，共有新津、新溪、塔岗围三大片区，近年来均按下市政基础设施配套建设的“快进键”。华侨试验区通过布局超前规划，构建交通路网及市政管网，完善功能配套并作为“筑巢引凤”的发展战略之一，将汕头东海岸新城打造成宜居宜业的产城融合协调发展新城区。

数据显示，自去年以来，东海岸新城三大片区已有11条市政道路相继竣工验收交付使用。

塔岗围片区道路有望8月全部通车

此次试通车的翠峰路，包括地面道路和下穿隧道两部分。其中，地面部分全长1070米，设计双向10车道，目前道路主体、标志标线、路灯照明等设施都已完成。下穿内河涌隧道长750米，现已全面完工并开放试通车。

而与翠峰路连接的五洲大道，横向贯穿整个塔岗围片区，全长3376米，设计双向8车道，此次试通车的场馆段东海岸大道的翠峰路长900米。

据了解，翠峰路及隧道工程连接东海岸大道和城市快速路中阳大道，途经汕头大学东校区，是东海岸新城塔岗围片区市政基础设施工程的重要组成部分。目前，该片区规划了“四横二纵”交通路网，建设了包括翠峰路、梅峰路、五洲大道、紫峰路、英华路、万峰路在内的6条市政道路，总长度约13公里，总投资约27亿元。

值得一提的是，梅峰路、紫峰路、英华路等其他道路也已进入附属配套工程冲刺收尾阶段，预计8月该片区所有市政道路具备通车条件。届时，片区内道路将与中阳大道组成环形交通主干网，有助于促进东海岸新城沿线土地资源开发建设和社会经济发展。

“接下来，我们将继续着力推进东海岸新城主次干道建设，争取早日形成四通八达的路网系统。”汕头市东部城市经济带建设开发管理中心主任陈大标表示，对已开通的市政道路，将落实专业队伍做好日常维护管养工作，确保道路安全畅通。

三大片区按下基建“快进键”

塔岗围片区加快推进市政道路，是汕头东海岸新城基础设施建设的一个缩影。当前，走进新城新溪片区，到处都是热火朝天的景象，产业项目、路桥管网、配套设施正忙碌施工。据了解，自去年以来，新城三大片区已有11条市政道路相继竣工验收。

去年9月，新溪片区控制性工程南岭路隧道完成路面调平层浇筑，隧道实现全线贯通。

据介绍，新溪片区市政工程建设总投资超37亿元，规划“四横九纵”13条市政道路，全长28公里，呈“方格网”状。其中，包括南岭路隧道在内的“三桥一隧”，是片区内主要的交通干道。目前，另外三座跨河涌大桥都已完成钢箱梁架设，正进行桥面系施工，预计在今年内建成路网骨架。

而新津片区作为开发建设最早的片区，今年1月也迎来道路设施建设新节点。被列入汕头市第二批公示市政道路的汕港路、汕澳路、大屿山路等路段实现通车，这些道路宽度30米，设置双向4车道，铺设沥青路面。

据了解，这三条道路环绕东海岸新城目前最大的市民公园——津湾公园，通车后进一步完善了公园周边路网，在方便游客前往津湾公园游玩的同时，也将为周边产业项目提供更好的交通保障。

此外，东海岸新城新津片区津湾东五街、珠港新城海洋路也已于今年试通车。

地下综合管廊全国首创

“这条地下综合管廊安装了700多个摄像监控，通过地面上的大数据平台，能够实行24小时动态监测。”走进汕头东海岸新城新溪片区一栋监控中心内，中交汕头城市综合管廊投资建设有限公司的工程人员向记者介绍道。

这名工程人员所指的地下综合管廊，是全国首个在填海造陆区完成建设的综合管廊项目。该管廊于去年竣工验收，全长约14.54公里，分为三纵三横6条管廊，采用三舱设计，电力、燃气管道分别为独立舱，通讯、给水管线为综合舱。

与以往普通市政管网需人工开挖检查维修不同，地下综合管廊最大的特点就是实现管理智能化，任何角落出现异常都会自动传至监控中心，地面上的管理人员可通过掌握情况进行精准修复。

为了实现对综合管廊的全程无死角监控，该综合管廊内设置了711个摄像头，整个监控中心分为八大系统。此外，管廊被分为71个分区，每个分区约为200米长。

这番尝试，正如汕头华侨试验区作为国家级试验平台的探索实践。地下综合管廊具有高效、节能、安全、环保的突出优势，不仅有效利用了道路下的空间，也节约了城市土地资源，是实现“管、控、营”一体化的智慧型管廊。

据了解，近年来汕头华侨试验区超前规划，科技赋能。在推进基础设施建设方面，契合汕头东海岸新城低碳性、生态性、可持续性的规划发展理念，将科技成果转化为现代城市管理与发展新动力，服务新产业新业态，加快打造“工业立市、产业强市”新高地。(●南方日报记者杨立轩 通讯员陈妍彤)