昨日，随着挖泥船“航浚1003”轮将耙深深扎入甬江梅墟湾航段江底开始耙吸作业，标志着甬江航道维护整治工程正式启动，同时，这也是20世纪70年代末以来，我市首次对甬江航道事故多发区进行拓宽疏浚。

据悉，此次工程范围为明州大桥上游梅墟湾段(三官堂大桥—明州大桥段)，按1000吨级海轮双向乘潮通航考虑，航道通航宽度为86米、底标高为-3.1米，在原有航道年度维护的基础上进行加宽加深，首次疏浚工程量预计3.14万立方米，计划施工时间1个月。

20世纪70年代末，宁波老外滩至上海十六铺客轮航线正式开通，甬江航道疏浚维护工作同步开展，当时的维护范围为甬江大桥至甬江口段。近年来，由于船舶流量增加、航道转弯角度较大、淤积导致航道北侧水下坡度较陡，甬江航道梅墟湾航段时有险情发生。为此，有关部门推出《2020-2022年度甬江航道疏浚维护工程设计方案》，旨在通过对甬江航道梅墟湾的拓宽疏浚，进一步提高该段水域的通航能力。

作为宁波舟山港联通京杭大运河、杭甬运河的纽带，甬江担负大运河通江达海的使命，此次甬江航道维护整治意义重大。“甬江是宁波舟山港的发源地，至今甬江两岸的镇海港区和甬江港区，仍然承担港口的煤炭、成品油、液体化工品、杂货、内贸集装箱运输以及城市建筑建材和渣土泥浆运输，每年通行船舶逾10万艘次，对港口发展和城市建设有重要作用。”宁波海事局通航管理处工作人员说。

为保障工程施工和船舶通航安全，海事部门已指导制定详细的施工通航安全保障方案，适时增加巡航频次，做好恶劣天气预警预控，确保施工期间的航行安全。

海事部门提醒过往船舶，通过施工作业区时应加强瞭望，注意使用安全航速，与作业船舶保持安全距离。(记者董娜实习生应张磊通讯员周才殊)