全球“碳中和”浪潮推动着各国汽车产业加速低碳化转型的势头持续向前，中国汽车产业已日渐成为世界汽车产业转型发展的引领者，在“双碳”目标下，中国汽车产业如何在上下游产业链落实减碳脱碳目标?这是业界持续关注与讨论的话题。

日前，由中汽数据有限公司主导编著、必和必拓集团支持的《节能与新能源汽车发展报告2021》发布。报告显示，“双碳”目标下，促进汽车产业协同、助力节能与新能源汽车发展，成为中国汽车产业减碳脱碳的重要举措。

此次报告已是连续7年关注节能与新能源汽车领域研究，但面对“双碳”目标与转型的新机遇，报告首次构建中国汽车使用环节的碳排放测算模型，为汽车行业落实“双碳”目标提供基础支撑;首次从技术路线、安全性、原材料供应等角度出发，系统评估动力电池的发展现状及新趋势;首次提出2035年分场景、分区域、分车型推进的汽车电动化路线图。

中国汽车技术研究中心副总经理吴志新表示，发展节能与新能源汽车既是确保中国能源安全的战略方向，又是实现“双碳”目标的战略途径，也是中国汽车产业做强的必由之路。为更好地支撑中国汽车产业节能低碳发展与电动化转型，中汽中心发布的报告旨在为主管部门出台汽车产业政策提供参考，为企业制定相关战略提供支撑。2021年，中汽中心在工信部委托下，开展了面向碳中和目标的汽车产业实施路线图研究，从政策、标准、市场、技术、产业等多角度，全面剖析汽车产业的低碳转型之路，因此，报告也包含了这一部分的研究内容。

“必和必拓致力于为中国新能源汽车和电池产业链提供负责任的、安全可靠的资源保障。与中国汽车技术研究中心旗下中汽数据有限公司合作是全产业链上下游通力合作、为行业带来有益影响、携手应对环境挑战的生动案例。”必和必拓首席商务官潘文怡认为，中国的发展进程步伐矫健，前景广阔，中国下一步经济增长也将伴随着更少的环境足迹。

潘文怡表示，中国的新能源汽车行业发展迅猛，一个体量庞大的新能源汽车市场蕴藏着巨大商机。目前，中国是全球最大的新能源汽车市场，世界领先的电池生产商云集于此。按照目前的发展趋势，保障动力电池生产所需的镍等原材料的可靠性以及可持续供应将至关重要。

未来十年，电池行业对镍的需求将激增500%以上。预计未来30年的镍资源需求量将比过去30年的产量翻两番。目前，必和必拓85%的镍金属产量已经转向电动汽车生产供应链，而在2017年，这个比例仅为21%，再前几年还不到5%。(本报记者晏澜菲)