在紧邻深莞的惠州惠阳区，厦深高铁开通8年来，与深圳形成“半小时经济生活圈”。而随着深汕高铁、深惠城际等交通规划和千亿园区的建设，惠阳站上融深融湾的最前沿。“在‘双区’建设机遇下，惠阳将承接更多深圳高端产业外溢。”深圳市中视典数字科技有限公司CEO陈焱磊说，这里区位交通优越，发展前景广阔。

“实施深度融深融湾行动。”惠州市第十二次党代会提出，全力支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区，以交通一体化为先导，加强与深圳全方位对接。

以交通为引领，惠州按下融深融湾快进键，激活产业发展的一池春水。当前，惠州积极对接深圳等城市，加快建设3个国字号园区和7个千亿园区，锚定“2+1”现代产业集群，将努力建成世界级绿色石化产业高地、联动打造世界水平数字产业基地。

建设深圳创新资源首要承接地

走进厦深高铁惠州南站，只见人流穿梭、高铁飞驰。这里日均开行列车约110列，今年前三季度发送旅客超过230万人次。高铁让惠阳成为深圳都市圈人流、物流、资金流、信息流交汇的一个重要枢纽。

“服务和融入新发展格局，深度融深融湾，打造珠江东岸新增长极。”惠州市第十二次党代会报告提出，积极参与国际科技创新中心建设，对接广深港澳科技创新走廊，高标准打造潼湖生态智慧区等合作平台，建设深圳创新资源首要承接地和科技成果转化首选地。

近年来，轨道交通、高速公路等交通的连接，缩短了深惠的距离，也带动越来越多深圳优质企业落户惠州。

“我们选择惠阳，是因为这里是深莞惠交会地带，综合交通网路成熟、快速对接深圳，是深圳向东辐射的门户。”深圳飞德利照明科技有限公司市场部总经理朱明介绍，该公司将落户惠阳(新圩)智能制造产业园梅龙湖智能制造产业新城，致力于把飞德利梅龙湖工业园打造成为珠宝照明领域的总部基地和面向全球的展示中心。

“深圳都市圈建设带来很大机遇。”梅龙湖智能制造产业新城总经理高国城介绍，该项目一期已签约37家拟入驻企业、在谈企业14家，项目二期有意向的在谈企业20家，其中大部分来自深圳。

在梅龙湖智能制造产业新城几十公里之外，千亿园区惠阳(象岭)智慧科技产业园也正在紧锣密鼓推进建设，目前已有在建项目43宗、总投资151亿元，在谈项目15宗、总投资85亿元。

“园区的区位交通优越，靠近惠州南站、惠州机场，融入深圳半小时经济生活圈。”惠阳区政策研究中心副主任、惠阳(象岭)智慧科技产业园指挥部办公室副主任李茂盛介绍，该产业园坚持“深圳研发+惠阳智造”的模式，将助力惠州加快打造万亿级电子信息产业集群。

打造粤港澳特色合作平台

惠阳加快崛起千亿园区，是全市的一个缩影。近年来，在“双区”建设机遇下，惠州以“千亿园区，亿万产业”为目标，重点打造“3+7”产业园区。

市党代会还提出，探索建立惠州与港澳特色合作平台，高标准建设港澳青年创业基地。

潼湖之畔，项目建设热潮涌动。作为中韩(惠州)产业园的起步区，潼湖生态智慧区有几十宗项目在建，正谋划打造以中韩合作、惠港合作、惠深合作为重点的粤港澳特色合作平台。就在这一区域，借助厦深高铁仲恺站，半小时内可通达深莞。

“当时我们考察了全国很多地方，最终选择了惠州潼湖。这里距离深圳很近，交通便捷。”深圳华思旭科技有限公司副总经理郁为民介绍，在潼湖生态智慧区建设的华思旭应急启动电源总部及生产项目计划总投资4.5亿元、预计年产值10亿元。

看好区位交通优势而落户的深圳企业还有很多。截至今年10月，中韩(惠州)产业园起步区共引进项目83宗，投资总额664.84亿元，预计达产产值1405.59亿元。

“惠州电子信息产业基础厚实，数字经济关联产业规模居全省前列，数字化比较优势突出。”市党代会报告提出，联动打造世界水平数字产业基地。

当前，潼湖生态智慧区聚焦5G通信及智能终端、高端电子元器件、智能装备制造、新能源等与数字产业相关的领域，正加快建设千亿级现代产业新城。

最近，深圳企业投资的中创盈科5GAI产业项目正式开工建设，投资额超13亿元，将为惠州打造5G智能终端产业集群强链补链。中创盈科集团董事长伍俊雄很看好潼湖生态智慧区的发展前景：“这里拥有综合交通体系，在大湾区机遇下，产业发展空间巨大。”

声音

以重大交通枢纽带动产业集聚发展

在“双区”建设和深圳都市圈机遇下，惠州正通过加快轨道交通等基础设施建设对接深圳等周边城市。“高铁和城际轨道是大湾区的骨干交通，大的高铁枢纽站将可以辐射周边区域约10公里。”华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚建议，惠州要做大做强与深圳、广州等地连接的轨道交通站点，以重大交通枢纽作为平台来汇聚人流、物流，推动商业、产业发展。

胡刚认为，深圳土地面积小，有非常强大的动力向外扩容，因此有很强的辐射带动能力和外溢。惠州土地空间广阔，电子信息、石油化工等产业基础较好，又拥有悠久的历史文化，还有很宜居的生态环境和较低的生活成本。随着深圳都市圈建设，轨道交通的利好可吸引深圳等地的企业到惠州投资，吸引人才到惠州工作生活。

中山大学岭南学院经济学系教授林江表示，惠州既有公路、铁路，又有港口、机场，交通从点到面，逐渐走向立体。通过完善交通体系，可以加快人流、物流、资金流、信息流的流动，促进城乡和区域协调发展。

林江表示，在大湾区城市中，深圳、东莞的土地开发强度较高，而惠州的土地空间广阔，且有较好的工业基础。在交通连接的利好之下，惠州有空间、有条件承接深圳等地的产业转移和创新辐射，带动产业经济加快发展。

他山之石

交通经济提升郑州城市能级

铁路改变很多城市的命运，河南郑州就是一个典型。从“火车拉来的城市”，到“高铁拉来的城市”，郑州这些年正在蝶变升级。在郑州，坐高铁不只是“走四方”，而是“通八方”。据河南日报此前报道，以郑州为中心，正在形成以500公里为半径覆盖我国3.5亿人，以700公里为半径覆盖我国7.2亿人的两个圆，而这两个圆，都在两个小时的高铁交通圈内。

目前，郑州在加快构建以航空为主的国际交通、以高铁为主的国内交通、以轨道为主的大都市交通网络，提高枢纽通达能力和集疏能力。郑州坚定走好“枢纽+开放”的路子，畅通高水平开放通道，“郑州—卢森堡”双枢纽做大做强，郑州机场获批第五航权、机场三期工程启动建设，客货量保持中部“双第一”;中欧班列(郑州)扩量提质、高频开行;跨境电商开通专线包机，E贸易辐射全球190多个国家和地区，空陆网海“四条丝路”拓展延伸、功能融合，一个内通外畅、多式联运、高效衔接的国际综合交通和物流枢纽逐步确立。

与此同时，城市大交通的“硬核”支撑，有效助推郑州优化“东强、南动、西美、北静、中优、外联”城市功能布局，改变传统城市发展方式，打造多中心、组团式、集约化、“三生”融合的城市结构。(●南方日报记者周欢)