从高空俯瞰，455个墩身昂然挺立，在农田、河流、山川中跨越穿梭，仿佛一条下肢稳健的巨龙盘旋于湖州大地上。这是日前记者用无人机俯拍沪苏湖铁路湖州段Ⅰ标段的雄壮一幕。“目前桥梁钻孔桩、承台、墩身均已基本完成，正加快连续梁铺设。”该标段工程部部长朱国应说。

据悉，沪苏湖铁路总投资380亿元，全长163.8公里，通车后湖州到上海最快只需40分钟。“目前，路基与桥梁完成三分之二以上，计划2024年建成通车。”市沪苏湖与湖杭铁路建设指挥部相关负责人说。

今年以来，我市积极抢抓长三角一体化发展和大交通、新基建有利政策窗口期，聚力打造“轨道上的湖州”，轨道交通建设各项工作取得显著成效。上半年，全市轨道交通完成投资22.88亿元。其中，沪苏湖铁路全线架梁贯通在即，合杭高铁湖杭段进入试运行阶段，杭德市域铁路三个站点进入主体围护结构施工阶段。

“我们以比高效服务、比攻坚克难、比亮点特色等为主题实践内容，加快轨道交通建设。”市沪苏湖与湖杭铁路建设指挥部介绍，面对疫情，参建各方紧密配合、勇于担当，妥善解决材料运输、施工人员到位等问题。

合杭高铁湖杭段从既有湖州站引出，经南太湖新区、吴兴区、德清县，最终到达桐庐县，新建线路长约137.8公里。“目前铁路正在试运行，我们对高铁运输组织、列车接发、开行密度等进行全面‘实战’检测。”中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者，合杭高铁湖杭段预计本月底具备开通运营条件。

杭德市域铁路起自杭州余杭仁和北站，终于德清高铁站，线路全长约25.6公里。今年上半年，该项目完成投资11.25亿元，占年度计划的56.25%。

市轨道交通建设管理服务中心相关负责人介绍，接下来将保质保量推进全市轨道交通建设，加快建设沪苏湖、杭德市域两条铁路，确保合杭高铁湖杭段按期开通。(记者徐震 )