4月26日，由中铁四局承建的深圳市滨海大道交通综合改造工程项目下沉隧道段首块底板浇筑顺利完成，标志着项目主体结构施工全面拉开帷幕。

深圳滨海大道项目地跨南山、福田两区，改建长度5950米，其中主线隧道暗埋长度约1057米，地面道路改建长度约4390米。项目基坑全长约1.56千米，最深处达35米，最宽处达89米，具有“超大、超宽、超深、临海”特点，属于大型深基坑工程，本次浇筑的首块底板总面积450平方米，历时10个小时。

为确保首块底板顺利浇筑，施工单位中铁四局严格执行首件制样板引路，对每道工序进行严格把关，确保了各项工序优质高效开展;严格遵循“严禁超挖，加强监测”开挖施工原则，落实安全、技术双交底，同时做好进场人员开挖、钢筋制作绑扎、砼浇注、振捣等工序的技能、安全培训;切实执行好领导班子成员带班制、重大节点旁站制，并积极通过“智慧安全风险管控”平台，对现场人、机、物进行实时监测，为施工安全稳定有序提供有力保障。

截至目前，该项目下沉隧道段深基坑开挖完成设计总量的43%，预计于2022年年底完成深基坑开挖施工。

深圳滨海大道交通综合改造工程为深圳市重点工程，项目建成后，地面连接深圳湾公园，地下行车，将形成“地面+地下”立体交通格局，有效缓解超级总部段的交通压力，同时消除滨海大道对深圳湾景观带的分割，促进城市建筑与滨海景观的融合。(科技日报记者 龙跃梅 通讯员 储凌鹏 周亚东)