在网上有不少为“限高”人员提供订票服务的“黄牛”，他们活跃在各大平台，有的甚至在电商平台开起了网店。记者实测发现，只需提供身份证或护照，加上两三百元至上千元不等的手续费，即可通过“黄牛”的“特殊渠道”为“限高”人员订得高铁票和机票。

多家航空公司、订票平台的客服查询后均表示，客票状态正常，尚不知道是如何出票的。不过，随着各地司法打击力度的加强，有客户在过安检时被揭穿，这些“黄牛”也越来越谨慎。

作为一项旨在限制失信被执行人高消费的强制执行手段，“限高令”出台以来，取得了良好效果。数据显示，截至2018年6月，全国法院累计发布失信被执行人名单1123万例，共限制1222万人次购买机票，限制458万人次购买动车、高铁票。其中，有280万失信被执行人迫于信用惩戒压力自动履行了义务。

就是这样一项卓有成效的司法惩罚手段，如今却被一些“黄牛”做成了生意。从现实来看，“限高者”出行方式受限，“黄牛”为谋财不择手段，两者各取所需，却将代价转嫁给了社会层面——这不仅消解了司法权威性，也让“让失信者寸步难行”的治理之网被撕开了一道口子，其负面影响不容小觑。

事实上，无论是高铁票还是飞机票，相关交通运输部门为落实“限高令”，都设置了相对缜密的技术关口，将“限高人员”堵在了购票系统之外。然而，严密的“法网”还是被不走寻常路的“黄牛”钻了空子。这些“黄牛”用找关系、买通内部人员，通过技术手段修改、篡改系统数据等手段，成为漏网之鱼。

从报道看，“黄牛”为“限高人员”订机票、高铁票已经形成了一条黑色产业链。这些“黄牛”们不仅号称开发了专门的购票系统，还打着“谁都不想成为老赖”的旗号来“理解、关心”限高失信人员，如此“真情实感”地干些不法勾当，也挺黑色幽默。

当“黄牛”碰上“限高人员”，当“贪欲”叠加着“失信”再次冲击法律秩序，既是对法律严肃性和司法权威的蔑视，也助长了社会不良风气。

对此乱象，监管层面显然有必要做出回应，具体而言，可以从技术和管理两个维度堵上不法分子的旁门左道。

从技术方面看，交通运输部门要及时升级失信人购票拦截系统，筑牢安全防火墙，健全触发预警监测机制，在数据库一旦遭遇外部修改、篡改等黑客行为，能及时发出预警，让黄牛们所谓的“出票系统”失去用武之地。

从管理方面看，各大平台要加强监管，积极履行落实主体责任，通过大数据、关键词等手段及时清理不法账户发布的有害信息。

一些法律人士认为，“黄牛”的行为根据不同的情节，涉嫌触犯非法侵入计算机信息系统罪、非法经营罪等多条法律。基于此，平台与监管部门也应加强联动，多方合力之下，提高这些不法分子的违法成本。

法律也有明确规定，对于“限高”人员违反限制消费令，经查证属实的，法院将依法追究法律责任。“限高”人员本来就已经违反相关法律，还不知悔改，仍试图钻漏洞，等着他们的也将是法律的严惩。

说到底，“黄牛”们既然花样繁多，就需要职能部门让监管触角更为敏锐，见招拆招，铲除类似行为存在的土壤。构建信用社会，让失信者寸步难行，容不得“黄牛”挖墙脚的行为。