通讯员 姚晓双

从2023木材及人造板国际贸易政策需求及形势研判座谈会，到2023全球木材与木制品大会暨中国木业科技大会，一场场木材盛会为何如此青睐日照？还要从全国最大的原木接卸港山东港口日照港说起。

(资料图)

山东港口日照港拥有木材专业生产泊位6个，港内外专业化堆场3700余亩，国内一流、国际领先的木材熏蒸库也在这里落户，取得A类进境原木海关指定监管场地资质，连续多年原木吞吐量位居全国沿海港口首位。

以港为媒，助力木材行业“加速跑”

2021年，全球首艘开普型原木船“鹈鹕角”轮成功靠泊山东港口日照港，创造了全国沿海港口接卸最大原木船舶新纪录；2022年，装载着103599方乌拉圭火炬松的“金冠”轮顺利靠泊山东港口日照港，刷新国内接卸最大木材载货量纪录……依托日照市岚山区国家级木材贸易加工示范区，山东港口日照港岚山港区经营木材业务已有20余年，尤其是山东港口一体化改革发展以来，日照港立足区位、资源、腹地木材产业发展优势，全面推进木材业务专业化运营，木材接卸能力实现质的飞跃。

今年4月，随着满载新西兰辐射松木材的“凯高”轮在山东港口日照港卸船后，经铁路运输发往甘肃武威园墩站，山东港口日照港实现了以海铁联运方式，将进口原木运输至我国西部地区的新突破。

据了解，西部地区主要通过“一带一路”沿线国际铁路联运班列运输，今年以来，由于俄罗斯木材出口限制，木材陆路运输受到影响，导致西部木材加工企业原料来源减少。为此，山东港口日照港联合山东港口物流集团多次深入中西部地区，积极拓展原木海铁联运运输模式，主动服务西部经济发展。携手地方政府、海关、济南路局、山东高速坪岚铁路等部门，打通“跨关区”联通直运新通道；优化岚山地区木材产业结构，吸引更多木材贸易商支持“西部大开发”政策……一系列务实举措下，港口辐射区域更广、集聚效应更强，客户降低综合物流成本约20%。

科技赋能，打造智慧绿色“新模式”

走进山东港口日照港木材堆场，看不到传统作业模式下的现场理货人员，却有一辆可以移动又酷似照明灯的设备，很是吸睛。这是山东港口日照港研发的木材智能理货机器人。通过数据与视频的双重监控，实现实时管控、有效分析，打造木材监管货场远程无人理货模式。

相比传统的固定式智能理货设备，木材智能理货机器人的自动行驶能力更加灵活、智能，采用的锂电池动力，续航能力可达200小时，更加节能环保。此外，木材智能理货机器人摆脱传统线缆距离的束缚，充分利用5G无线网络低延时、高带宽的技术优势，结合基于视频流的智能理货程序，使识别速率更快、更准确，较传统理货模式效率提高50%以上。

依托山东港口国际领先的智慧绿色港建设，日照港以科技赋能，采用AI视频流智能识别技术，实现木材作业全过程的数据采集、自动识别、智能计数和实时确认，准确度100%；利用布控球和视频监控技术，将舱内信号引入门机操作室，减少舱口指挥手使用数量，降低生产成本；加快木材智能检尺研发，替代传统检尺，以智能减误差，打造信得过的交易品牌，推动木材业务高质量发展。

未来，山东港口日照港将充分发挥供应链核心节点优势，进一步深化港城联动，延伸木材业务上下游产业链，打造口岸联动物流体系，做大做强口岸经济，推动腹地木材产业持续升级，实现共赢发展。