经过3年多的沟通协商，木棆村村民刘巧芬终于在常平“香港城”项目的房屋征拆合同上签字。

“香港城”项目不仅是常平建设莞港现代服务业融合发展先导区的重要载体，更是东莞响应粤港澳大湾区战略部署的重要一环。该项目实施红线范围面积约776亩，征收对象783户2195间，截至8月30日，已征收777户2178间，完成率分别为99.23%、99.17%。

此前公布的《广东省都市圈国土空间规划协调指引》特别明确，将沿东莞—惠州边界重点构建潼湖—常平智慧产业新城节点，以建设智能制造高地和现代产业新城为目标，加快推动东莞东站枢纽、常平“香港城”等片区开发建设，构筑支撑莞惠产业发展的重要脊梁。

常平镇委副书记罗成基表示，常平作为深圳都市圈的重要节点，被赋予了“建设智能制造高地和现代产业新城”的新使命，今后将加快打造“新平台”融入大湾区。他特别指出，“香港城”项目将作为串联香港、深圳、东莞市区、惠州的“新平台”，不断把深圳都市圈内的人才、资金、技术、产业等优质资源导入常平，成为常平经济发展的核心引擎及重要枢纽。

以“香港城”为龙头推进TOD开发项目建设

日前，广东省委、省政府正式发布《关于支持东莞新时代加快高质量发展打造科创制造强市的意见》，推动东莞全面提升发展能级，力撑东莞打造科创制造强市。

作为东莞的东部中心，常平明确将聚焦“科技创新+先进制造”，坚持以制造业立镇、加快新兴产业发展，以“香港城”项目为龙头强力推进TOD开发项目建设，推进更高层次对外开放，全力构建新发展格局。

常平镇委书记刘裕昌接受媒体采访时进一步明确，将依托头号工程“香港城”项目，加快推进东莞市深化莞港经贸产业合作基层改革创新实验区和莞港现代服务业融合发展先导区建设，全面融入大湾区“1小时生活圈”，着力建设链接国内国际双循环的重要节点城市，把常平建设成为富有魅力的东莞城市副中心。

常平镇规划所有关负责人介绍，“香港城”项目毗邻广深城际铁路常平站及莞惠城际铁路常平南站两个轨道站点，北以天鹅湖路为界，南以站前西路为界，西以东兴路为界，东以口岸大道为界。实施建设范围约776.5亩，其中核心区建设范围约442.5亩，包含核心商务区、回迁区及居住区;配套区建设范围约334亩，主要包含居住区、学校、公园等。项目周边配套较为成熟，具备较好的开发潜力。

借助片区轨道交通优势，“香港城”项目将被打造成集商务办公、教育、休闲、娱乐于一体的大型城市综合体，全面引进香港的金融、法律、商务、医疗、文创和消费全产业链。

日前，常平站TOD“香港城”项目专题会议高票通过《收回土地使用权相关事宜》，正式启动收回集体土地使用权法定程序。接下来，常平镇TOD轨道办将继续积极动员未征收户，协调解决项目推进过程中存在的问题，推动项目顺利开展。

此外，常平还将加快推动东莞东站TOD片区征地拆迁，以传统产业为基础，整合建设生产性服务平台，带动东部产业转型升级，打造东莞东部生产服务中心。东莞东站集国铁、城际、地铁三站于一体，是东莞至关重要的七大一级交通枢纽之一，片区将重点发展休闲商务、房地产业，构建现代化的高端居住办公环境。

轨道主枢纽集聚更多发展动能

日前由广东省委、省政府发布的《关于支持东莞新时代加快高质量发展打造科创制造强市的意见》明确，支持东莞创建省外资外贸发展赋能升级试验区，巩固传统出口市场优势，其中特别提到要加快“东莞常平号”中欧班列等项目建设，进一步畅通境内外物流。

东莞已经与超过200个国家和地区建立了经贸合作关系，从中国直达欧洲的中欧班列，其中一个起点就在常平。“东莞常平号”中欧班列实现常态化运行，是珠三角的重要交通枢纽和物资集散地。2021年“东莞常平号”中欧、中亚班列共开行39列，发行总货值6.66亿元人民币，总货重22645吨。

从地图上看，常平南接深圳、香港，北通穗京沪，市内与八镇相邻，交通四通八达，京九、广九、广梅汕铁路和莞惠城际铁路在此交会，是全国唯一拥有两个大型火车客运站(东莞火车东站、常平站)和国家一类铁路口岸的镇。

此外，常平镇内设有常平东站、常平南站两个莞惠城际轨道站点，潮莞、从莞等高速路穿城而过，与东莞市区、深圳、惠州形成半小时生活圈，且38分钟可达广州，70分钟可直达香港。

放眼大湾区，轨道交通正在重塑城市空间形态，引领城市发展格局。《广东省都市圈国土空间规划协调指引》明确，深莞惠中心区布局9个轨道主枢纽，发挥主城区人流集散的功能。其中在东莞布局东莞东站和第二高铁站两个轨道主枢纽。东莞东站位于常平镇，是京九铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一。

为加快融入大湾区，常平积极参与大湾区城际轨道交通公交化建设。今年以来，全镇多个道路工程完工通车，交通基础设施和路网建设不断完善，骨干路网“主动脉”和内部道路“毛细血管”进一步畅通。此外，东深公路连接线将于9月3日正式通车，环莞快速路三期东段(常平)预计11月移交施工作业面。

面向未来，常平将积极把握国家重大区域发展战略机遇，加快推动R3线站点设置规划，科学规划轨道站点公交接驳路线，主动协调松山湖延长线、环莞快速三期等重要路网工程，进一步打造大湾区联结纽带，主动融入深圳都市圈和广州都市圈，加快构建新发展格局。(南方日报记者韦基礼通讯员刘珊彤)