今年9月初，专注于汽车车身的冲压、焊接零部件等业务的广州广汽荻原模具冲压有限公司两个工厂顺利投产，产能直接攀升50%。

继去年8月提前两个月完成一期投产后，致力于提供汽车动力电池的广州时代广汽动力电池公司(下称“时代广汽”)二期项目建设如火如荼，明年底完工后即可为40万辆新能源汽车提供动力电池。

今年8月23日，可为新能源电动汽车、5G通信、消费类电子生产高端连接器及线缆组件的中航光电华南产业基地项目，一期工程主体结构按期封顶，完工后将有效减少国内电子产业对国外电子原材料的依赖……

近日，记者走访广州四大汽车基地之一的番禺经济技术开发区(以下简称番禺经开区)发现，随着产能的不断提升，番禺汽车产业链核心企业持续壮大，汽车产业韧性正在不断增强。

凭借发展自主品牌带来的独特优势，通过不断强化的强链补链，番禺汽车产业在成为当地经济发展基石的同时，其影响力已开始走出番禺，成为大湾区汽车产业不可或缺的一股力量。

产能提升▶▶

汽车产业链迅猛发展

在番禺经开区内，车身上印有“服务传祺奋力拼搏”以及“先人一步的科技享受”等标语的大卡车不断穿行。

刚刚闯入全球新上榜独角兽前十名的新能源汽车公司广汽埃安，其第二工厂施工现场热火朝天。这个产能达20万辆/年的智能电动汽车制造工厂，计划在今年年底完工，届时广汽埃安整体产能将达40万辆/年。

数据显示，今年1—8月，番禺区汽车工业产值655亿元，同比增长73%。整车制造方面，广汽乘用车和广汽埃安产销规模持续扩大，企业实力稳步增强。今年以来，共生产整车31.2万辆，同比增长55%。

从燃油汽车起步，到混动汽车，以及近年来的全电动汽车，番禺经开区整车产能不断实现新突破的同时，各个汽车产业链供应链企业也迎来了高速增长。

“9月初，我们在广州番禺又有两个工厂投产。”广州广汽荻原模具冲压有限公司总经理林益田介绍，新工厂新增产能每年可达40万辆。

广汽荻原公司主要从事汽车车身的冲压、焊接零部件以及相关模具开发、设计、成产等业务。新的工厂投产后，该公司广州总部年产能将由目前80万辆，增加至120万辆。今年的营业额预计将从去年的17亿元增加到27亿元。

动力电池是电动汽车最核心的部件之一。在广汽埃安公司以南，致力于动力电池系统开发、生产及销售的时代广汽二期项目正在抓紧建设中。去年8月，在克服了原材料紧缺、疫情反复等困难之后，时代广汽一期项目投产，比原计划提前了两个月，为广汽埃安2.5万辆新能源汽车提供了动力电池。该公司财务副总经理胡宇雄表示，整个项目2023年12月全部完工后，最终产能将达15GW/年，可为40万辆新能源汽车提供动力电池。

同样在番禺经开区，8月23日，中航光电华南产业基地一期工程主体结构按期封顶。按照规划，该项目年产值将达到55亿元，预计能为当地提供各类岗位3000余个。

番禺经开区管委会负责人介绍，在各方共同努力下，番禺区汽车产业克服诸多困难，实现产业快速增长。通过推动汽车产业转型升级、高质量发展，番禺汽车产业及上下游产业链的迅猛发展，汽车产业已成为稳定番禺经济大盘的基石。

强链补链▶▶

产业韧性不断加强

汽车产业产能取得新突破的背后，折射出番禺区汽车产业链供应链韧性正在不断加强。凭借自主品牌产业集聚带来的独特优势，番禺经开区不少企业的科研水平不断攀升，服务范围以及行业影响力已开始走出番禺，面向湾区甚至全世界。

上文提到的广汽荻原公司于2009年在番禺广汽乘用车大院孵化成立，如今该公司已在广州、长沙、宜昌三个地区设置了总共五间工厂。

“在传统燃油车的基础上，我们从2017年起研发新工艺产品迎接市场新需求。”林益田介绍，如今公司的技术创新不断实现新突破，尤其是在新能源汽车轻量化方面，掌握各类专利达48个，技术实力已达较高水准，在世界上也能占据一席之地。

“随着自身技术能力的提升，我们已经可以更为轻松地应对客户的各种需求，企业发展底蕴大大加深。”林益田说，目前公司服务的对象除了位于番禺区的广汽乘用车和广汽埃安之外，还有位于南沙区的广汽丰田，位于黄埔区的广汽本田，以及合创、小鹏、比亚迪等新能源汽车企业。

胡宇雄则介绍，该公司“极智制造”产线生产效率行业领先。

“公司的产线是行业内目前已生产的技术最先进的产线，设备自动化率达到了90%以上。”

聚焦汽车产业，番禺经开区汽车产业链还蔓延到了其他先进制造业。

中航光电总经理李森表示，该公司华南产业基地除了新能源电动汽车外，还可以为5G通信、消费类电子生产高端连接器及线缆组件，有效减少国内电子产业对国外电子原材料的依赖。“基地将早日融入区域产业经济带和高端产业链集群，为番禺建设成珠江沿岸高质量发展的主引擎注入动力。”李森说。

在番禺经开区，逐步完善的汽车产业全链条，逐渐形成汽车产业集聚区，正在成为番禺汽车产业实现“换道超车”的一大关键。

“以这个重梁为例，这个零件长达1.8米，如果需要远距离运输成本非常高。”在公司展厅里，林益田指着一个零部件说，因为公司与广汽埃安同在一个园区，产业链集聚产生的独特优势十分明显。

胡宇雄则介绍，他们的电池包厂房临近广汽埃安，两家公司之间没有围墙。埃安有订单后，生产指令立刻无缝对接到时代广汽，他们的成产工序也立刻启动。产品完工后，只需要打开两家工厂之间的内部物流通道，动力电池就可以畅通无阻直达埃安的生产线。通过这种方式，广汽埃安和时代广汽都可以做到零库存管理。

番禺经开区管委会负责人表示，将积极对接《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，立足番禺，服务湾区，面向世界，按照广州市的统一部署，进一步加快补齐短板、提高配套水平，不断提升汽车产业链供应链韧性。

靶向招商▶▶

力争50%关键零部件项目

近地化配套

番禺经开区强链补链的工作重点，一方面是支持园区内的企业增资扩产，另一方面则是有针对性地引进新项目。

重点依托广汽埃安、广汽乘用车两大整车厂及广汽研究院联合招商，番禺正全力以赴加快汽车产业链强链、补链工作，力争2025年前实现50%关键零部件项目近地化配套，2030年争取达到100%。

根据番禺区智能网联与新能源汽车产业链高质量发展三年行动计划(2022—2024)，番禺将实施汽车产业“翻番”计划，以广汽乘用车、广汽埃安两大整车企业为龙头，全力支持广汽埃安二期建设，力争在“十四五”末汽车整车产能和产值在现有基础上均实现倍增目标。力争在4—5年时间形成100万—120万辆年产能规模、2000亿元产值的“整车生产+研究院+零部件配套+物流配套”汽车产业集群。

为加快推动番禺汽车产业发展，番禺区成立了“链长制”推进智能网联与新能源汽车产业高质量发展工作领导小组，统筹新能源汽车产业发展，加快推进智能网联汽车示范区建设，在载体资源、用地指标、产业扶持方面大力支持，强化服务保障机制和要素保障;并结合广汽埃安、广汽乘用车两家整车厂对核心关键零部件的近地化配套需求，积极推进汽车产业链的强链补链招商工作。

在8月30日举行的2022年第八届中国广州国际投资年会番禺区投资推介专场活动上，苏州智华、光庭信息、上海智驾、武汉嘉晨等一批重点汽车产业链优质项目签约落户。

番禺经开区管委会负责人介绍，结合广汽埃安、广汽乘用车两家整车厂对核心关键零部件的近地化配套需求，广州番禺积极推进汽车产业链的强链补链招商工作，先后与超过60个汽车产业链上下游企业开展密集洽谈，其中超半数表达了落地意愿。

今年5月，番禺区先后组织队伍，赴江苏、浙江、安徽及湖北等地开展汽车产业专项招商拜访，累计完成21家汽车产业企业的招商考察。番禺经开区管委会负责人表示，他们近期还将继续组织队伍，到上海、江浙、武汉等地进行汽车产业链招商。(●南方日报记者刘怀宇)