7月30日，哈啰出行在上海举办“科技美好你的出行”首届科技开放日，亮相了“亚米级电子围栏”、“T位停车”等技术，同时表示，哈啰出行将率先应用4G Cat.1通讯网络。

亚米级电子围栏 入栏才能结算

公共助力车因为需要经常更换电池的因素，行业内主流玩家均采用定点取还车的运营方式。定位的精准度便关系着用户还车时停放的集中度，定位越精准，站点的车辆停放将越集中。在今年6月，北斗三号全球系统最后一颗卫星成功发射并于近日正式入网，哈啰出行也宣布旗下共享单车和公共助力车全面接入北斗定位。本次科技开放日活动中，哈啰联合千寻位置研发的“车辆高精度定位及电子围栏停车技术”也首次公开亮相。千寻位置在全国建设和运营着2600多座北斗地基增强站，结合千寻网络的地面RTK算法差分定位，哈啰助力车定位精度进一步提升至亚米级，也就意味着，在亚米级电子围栏站点，用户还车位置的误差将被限制在约1米以内。

高精度定位电子围栏停车技术示意图

“T位停车”黑科技

在高精度定位技术的加持下，公共助力车可以集中的停放在站点内，如何在无人干预的情况下让用户自发将车辆停放整齐成为下一个需要解决的问题。哈啰科技开放日活动现场演示了高精度“T位停车”技术，现场体验来看，当车辆在与路面方向保持垂直时，车辆停车灯亮起，并发出“车身已垂直，可停车”的语音提示。而调整至其他角度时，系统则提示“请将车辆垂直于路面停放”。

T位停车技术示意图

据了解，该项技术的实现是通过车身内置的地磁计、陀螺仪等多种传感器的应用，结合主控算法，可以实时判断车头方向，从而实现车辆停放姿态与马路T位垂直的功能。据透露，首批搭载该项技术的哈啰助力车将于今年8月底落地试点。

搭载国产“CAT.1芯”哈啰助力车实现“4G联网”

搭载高精定位、T位停车等多项功能，可想而知，企业管理的后台系统与线下车辆之间的交互早已不再是简单的发送开关锁指令，车辆心跳传输、语音交互等功能都需要更快速的通讯网络支持。哈啰出行副总裁任亮亮介绍：Cat.1是4G通信LTE网络下用户终端类别的一个标准。4G Cat.1具有高带宽、低延时、低功耗等诸项优点，是最适合共享两轮的一项通讯技术。用户最直观能感受到开关锁体验明显提升，同时可以给用户带来更丰富的”车上服务“，例如基于LBS的动态天气提醒、商圈广告推送等。以哈啰助力车在今年3月推出的最新款助力车“小羊驼”为例，4G Cat.1将让”小羊驼“的智能语音交互功能更加流畅。

科技创新 推动行业“精细化规范管理”

今年4月份，哈啰助力车事业部总经理彭照坤在媒体沟通会上曾表示，共享单车行业从市场化的无序竞争到政策引导下的有序发展付出了巨大的成本，而起步较晚的公共助力车享受到了政策监管下良性竞争的后发红利。在科技开放日上，彭照坤向记者介绍到：高精度电子围栏、T位停车等各项技术，都是行业在良性竞争下不断深化“精细化规范管理”的体现，公共助力车在科技创新的赋能下将对城市更加友好、对用户更加友好，未来也将会有更多美好可能。