11月30日，重庆市和四川省同时启动成渝氢走廊建设，并在四川成都市、内江市，重庆九龙坡区同时举行氢燃料电池物流车首发仪式，两地规划于2025年前投入约1000辆氢燃料物流车，并联合组建成渝氢走廊技术创新生态圈联盟、成渝氢走廊物流专线联盟等，构建成渝地区氢能产业大数据平台。

什么是“成渝氢走廊”?未来将为成渝经济圈绿色发展带来哪些促进作用?12月1日，相关专家进行了解读。

四川省经信厅相关负责人介绍，携手打造“成渝氢走廊”是四川和重庆推动成渝地区双城经济圈建设，助力实现“碳达峰、碳中和”目标，根据双方产业基础和资源禀赋做出的重要决策。

据了解，成渝地区绿色可再生资源丰富，产业基础良好，两地密集出台了氢能产业规划及相关支持政策，已形成氢能全产业链布局，聚集了氢气制储运加用上下游200多户企业及科研院所，其中不乏行业及细分领域龙头。目前，两地已累计投入运营氢燃料电池汽车440辆，建成加氢站15座，互联互通的成渝氢走廊已初见雏形。

按照规划，“成渝氢走廊”总体规划了2条城际线路和1条直达干线。其中，一条城际线路是围绕成都至重庆辐射成德眉资、川南及渝西等的主干线，另一条是以资阳、内江、自贡、泸州、荣昌、潼南、九龙坡、两江新区等沿线地区为节点，连接成都天府国际机场、德阳重装基地、自贡国家级骨干冷链物流基地等的城际线路支线，两条线形成相互融合，互联互通的氢能经济网络;最后一条直达干线是沿成安渝高速，形成贯通成渝中部城市群的氢能快捷运输线。

在启动当天，四川内江市氢燃料电池重卡示范线和公交示范线在内江正式运营，这也是西部首条氢燃料电池重卡示范线。目前内江市正着力推动建设页岩气制氢、焦炉煤气制氢等项目，推动氢燃料电池汽车的应用，全市已投入10辆氢燃料电池汽车，配套建成2座撬装式加氢站，并正在加快推进2座固定式加氢站建设。

重庆市九龙坡区作为“成渝氢走廊”起点之一，正在打造位于西部(重庆)科学城西彭组团的“西部氢谷”。目前已集聚德国博世、庆铃汽车、国鸿氢能等头部企业，涵盖氢能源商用整车及燃料电池8大关键核心产品，形成了较为完整的氢燃料电池汽车配套体系。

开通仪式上，川渝两地氢能及燃料电池汽车产业链上下游相关重点企业还组建了成渝氢走廊技术创新生态圈联盟、成渝氢走廊物流专线联盟，构建了成渝地区氢能产业大数据平台并签署战略合作协议。这些联盟将进一步促进市场主体在氢能供给、氢能装备制造和氢能应用等产业链各领域的高效协同、技术创新及大数据监控，加快推动成渝氢走廊建设，带动成渝地区双城经济圈氢能及燃料电池汽车产业高质量发展。

重庆市经济信息委相关负责人表示，下一步，川渝两地将继续紧抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，全力以赴推进氢能及燃料电池汽车产业发展，大力开展核心技术攻关，持续完善上下游产业链，并积极联合争取开展国家第二批氢燃料电池汽车试点示范。预计两年内分批在氢走廊投入400辆氢燃料物流车，2025年前投入约1000辆氢燃料物流车，并配套建设加氢站，同时在凉山、攀枝花、雅安、潼南、长寿等地建立氢气供应基地，致力于打造立足成渝、辐射西部的氢能及燃料电池产业发展高地。(李若嫣 陈科 科技日报记者 雍黎)