在“第二波疫情”中，欧洲向中国订购大量防护服等医疗物资，但目前几乎所有从中国到欧洲的物流运力都被订购一空,而且运输费仍在猛涨。欧洲担心“物流瓶颈”会阻碍欧洲对抗疫情。

德国《明镜》周刊23日报道称，尽管欧洲希望医疗物资生产“本地化”，但因为新冠疫情恶化，欧洲多国对中国医疗物资的依赖反而加深。巴伐利亚医疗批发商Medika的项目经理科赫表示，德国在用的防护服99%来自中国等亚洲国家。欧洲贸易商正在加快预订物流运力，目前距离中国春节越来越近，中国工厂因假期停工后物流价格可能继续上涨。

“所有的集装箱轮船都在执行货运任务了，船上的每一寸货运空间都尽可能被装满。”一家德国物流公司这样向客户解释道。因为货运班次供不应求，各大船运公司还将征收“附加费”。现在往来中欧路线的远洋集装箱货轮正在满负荷运转。一个40英尺的货运集装箱的报价已经超过5000美元，比去年上涨超过1/3。到12月底的集装箱船运力已经被订满。

铁路运输也遇到类似问题。从武汉到德国的中欧班列目前每个集装箱需要8350美元运费,火车运输时间是海运的一半。德国联邦货运代理与物流协会总经理胡斯特尔说，火车价格高的部分原因是，从欧洲到中国的运输货物较少。

卡车运输因经济性过低很少被视为替代方案。从武汉到德国的卡车路线物流价格为28880欧元，仅能装载20吨货物。旅程大约需要15天，而且在中国和哈萨克斯坦之间的边界需要等待7至10天。航空运输也无法缓解运力不足的矛盾。目前中欧线路航空运费每公斤最多收取8欧元，几年前才1.5欧元。而且货机的数量也远远不足。

德媒称，进入圣诞季，欧洲大批圣诞物品需要运输。欧洲正在与中国方面沟通，希望解决“物流瓶颈”问题。